Fresher

Музей ЗИЛа - очень интересный ведомственный музей, но абсолютно недоступный для широких слоев населения. Интереснейшая экспозиция, талант и любовь проводившего экскурсию гида, компенсируется чудовищным графиком работы, который подразумевает, что сюда смогут добраться лишь школьники и те, кто свободен с 9 до 15 во вторник, среду и четверг. История автозавода начинает свой путь с вот такой полянки в Тюфелевой Роще на окраине Москвы в 1916 году. Первоначально название - Автомобильный завод АМО ("Автомобильное московское общество"). Основатели завода - династия российских предпринимателей Рябушинские. На заводе планировалось развернуть производство лицензионного 1,5-тонного грузовика "ФИАТ-15 Ter" образца 1915 года. Но революция все планы поменяла и в 1918 году завод перешел к советскому государству. Первым директором завода был назначен Дмитрий Дмитриевич Бондарев. В 1919—1923 гг. завод занимался ремонтом грузовиков и автомашин иностранных марок. Наиболее массовой восстанавливаемой моделью был американский грузовик "Уайт". Этот грузовик даже хотели запускать в производство, но предпочтение было всё же отдано более лёгкому "ФИАТ-15 Ter". Автозавод продолжал восстанавливаться и строиться и 1 ноября 1924 г. полностью самостоятельно собрал первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15. 7. Автобус ЗИС-8 (1934-1938). Сборка 4-тысячного легкового автомобиля высшего класса ЗИС-101. 1938 г. В годы Великой Отечественной войны на заводе собирали не только оружие, но и главную машину для фронта -> Грузовой автомобиль ЗИС-5В (4х2) (1942-1946). Буква "В" обозначала "военный". Вся конструкция автомобиля предусматривала экономию дефицитных в военное время материалов, при сохранение надежности работы машины. Для экономии металл заменялся деревом. Вместо двух ставили одну фару. Станок ДИП-200. После войны завод продолжил производство грузовиков, попутно начав выпуск автобусов. А также велосипедов и холодильников. Как до сих пор пишут в музей ЗиЛа благодарные пользователи - холодильники работают с 1953 года без ремонта! Москва-динамо! ЗиЛ (ЛиАЗ)-158. Городской автобус производства Завода имени Лихачёва с 1957 по 1959 год. Затем производился на Ликинском автобусном заводе с 1959 по 1970 год ( ЛиАЗ). Был основной моделью автобуса в городских автобусных парках Советского Союза в 60-х и начале 70-х годов XX века. ЗИС 110 (1945-1958) ЗИС-127 на Южном побережье Крыма. Тестовый заезд. Грузовой автомобиль ЗИЛ-130 и транспортный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-157. Грузовой автомобиль ЗИЛ-170 - он же КАМАЗ-5320. Производство КАМАЗов началось на заводе ЗиЛ. Микроавтобус "Юность" - ЗИЛ 118К (1961). ЗИЛ-433100 (1986). ЗИЛовские холодильники - это отдельная история. Холодильник ЗИЛ-65 Охладитель напитков ОН-30-2 и печь СВЧ бытовая "Электроника СП23 ЗИЛ". Экспериментальные машины ЗИЛа: "Синяя птица" - комплекс поисково-эвакуационных машин.