За рубежом подобные предприятия - будничное явление. У нас же переработкой вторсырья профессионально занимаются немногие. И совсем немногие делают это так, как на "Петромаксе". Возможно, не последнюю роль в работе предприятия играет тот факт, что руководят им финны. Поэтому здесь все так аккуратно и четко.
Никогда не думал, что снимать репортаж об отходах будет настолько увлекательно. Мы провели на площадке около двух часов. С рассказами сотрудников о работе предприятия время пролетело совсем незаметно.
Компания Куусакоски (Kuusakoski) основана человеком с русской фамилией больше 100 лет назад. Донуард Кушаков открыл первую площадку по переработке металлолома в 1914 году в Выборге (в то время это была территория Финляндии).
Со временем компания Куусакоски стала одним из самых крупных в мире концернов по переработке металлолома и других отходов. Сеть дочерних предприятий концерна действует по всему миру. В России их несколько: в Санкт-Петербурге, Выборге, Гатчине, Пскове, Смоленске, Петрозаводске, Мурманске и в подмосковной Лобне, где мы и побывали. Предприятие в Лобне работает с 2003 года.
Директор предприятия (как и основатель компании) - финн с русской фамилией Лео Ушанов. Спокойный, лаконичный, деловой. По его мнению, в России можно создать эффективную систему по обращению с отходами за 3-5 лет. Конечно, при поддержке государства и заинтересованности со стороны властей.
На мой вопрос о том, помогают ли ему московские власти, заинтересованы ли они в переработке вторсырья, Лео ответил: "Я бы не сказал, что они помогают". А потом помолчал и добавил: скорее, наоборот... При том, что предприятие занимается более чем нужным бизнесом, обеспечивает хорошей зарплатой и полным соцпакетом несколько десятков людей. В Лобне на предприятии работает около 40 человек.
Несколько слов о том, как работает предприятие. На "Петромакс" поступают различные отходы: от банального металлолома до компьютеров и бытовой техники. Если состав "мусора" точно не известен, его сортируют вручную. Если отходы однородны, их сразу отправляют на дробление и дальнейшую сепарацию. Полученное сырье предприятие продает главным образом металлургическим комбинатам. У "Петромакса" таких покупателей по России - около тридцати.
Металлы разделяют с помощью магнитной сепарации. На предприятии способны извлекать до 78 видов металлов. Выход полезных компонентов может достигать 90%! Пластик (точнее, полученную пластиковую крошку) тоже продают.
Перерабатывают и автомобили. В частности, по московской программе утилизации старых авто. Любой желающий может сдать старую машину в утиль. Стоит такая услуга около 3000 рублей. При этом у вас должны быть документы на машину. Автомобильные аккумуляторы здесь не перерабатывают. Их снимают и отправляют в подмосковный Подольск. Все жидкости (масла, тосол и т.д.) аккуратно собирают и тоже отправляют на переработку в профильные компании.
К сожалению, "Петромакс" не принимает на переработку обычные батарейки. Лео Ушаков рассказал, что в Финляндии перерабатывают до 99% батареек. Но там производители батареек платят за их переработку. У нас такого нет.
Ежемесячно "Петромакс" перерабатывает около 25-30 тысяч тонн металлолома.
Гора холодильников (промышленных и бытовых) и стиральных машин. Совсем недавно она была вдвое выше.
Это - бывшие автомобили. Самый верхний серый кубик - "Москвич"
Обед на предприятии с 12 до 13. Ровно в 13-00 затарахтел мотор погрузчика. Здесь не понаслышке знают, что "время - деньги".
Погрузчик захватывает металлолом и отправляет его в так называемый "шредер" - пресс-измельчитель.
Старые радиаторы или что-то вроде этого
Отходы въезжают на площадку на машинах, а выезжают только в вагонах. Все взвешивается на входе и на выходе. Все сырье проходит радиационный контроль.
Банки из-под напитков. Как ни странно, на них спрос небольшой.
Шереметьево - рядом. Отслужившие авиационные грузовые контейнеры идут в переработку.
Филипс прислал партию бракованных лампочек. Прямо в упаковке.
Цех по переработке компьютерных плат.
На входе - платы.
От них отделяются алюминий, он не должен попадать на линию.
На выходе - порошок.
Чего только не попадается в кучах металлолома.
Хлебопечки и фритюрницы.
Партия гламурных фенов :)
Фены отправляются на переработку.
По ленте транспортера фены уезжают в размельчитель.
И вот так они выглядят на выходе.
Специалист по распилу гравицап и пепелацев.
Приехала партия старой арматуры.
Цех ручной разборки электроники.
Ну и на закуску фотографии автомобилей. Этот участок площадки впечатляет больше всего. Глядя на эти горы, вспоминаются кадры из американских фильмов.
Прежде чем автомобиль превратить в кубик, его разбирают. Разделяют на компоненты: металлы, обивка, кресла, аккумуляторы, жидкости и т.д.
Нам рассказали, как однажды на переработку привезли новенький автомобиль с пробегом около 50000. Идеальный кузов, кожаный салон. Вот только двигатель нерабочий. Мужская часть коллектива чуть не плакала, фотографируя на мобильники процесс превращения машины в металлический куб.
Время от времени площадку убирают с помощью магнитного "пылесоса".
Урну у входа в офис держат кубики из спрессованных банок.
Смотрите также:
• Как делается русский алюминий
04.10.2011, 10:29
Исмаил
Кто кому платит 3000р за утилизацию машины?