Что такое бурый уголь?
Бурый уголь - это самый "молодой" и "недозрелый" вид угля - он даёт меньше тепла при сгорании, чем каменный уголь. Но всё равно он неплохо греет, и им можно не только топить дома, но и использовать как топливо для ТЭЦ и электростанций. Бурый уголь - он такой:
Если учесть то, что добывают бурый уголь карьерным способом (не выкапывая шахты), то он становится дешёвой и безопасной альтернативой каменному углю.
Откуда взялись эти машины?
Тут всё непросто: техника частично немецкая, частично советская (например, роторный экскаватор ЭРШР-1600, фото в начале поста). Удалось выяснить, что один из экскаваторов (Ds 1500) назывался Roberts Hoffnung и работал в Бергвице (Германия) с 1929 года, однако после Второй мировой войны был разобран и вывезен в СССР. Оттуда же привезён и чуть меньший экскаватор DS 1000, и транспортно-отвальный мост, который тянется с одного берега карьера на другой. DS-1500 Roberts Hoffnung:
DS-1000: 
Транспортно-отвальный мост: 
Интересно, что в Германии подобные машины доработали максимум до начала 60-х годов, затем их заменили на более современные. А у нас они продолжали работать до середины 2000-х, и были остановлены лишь по причине отсутствия фининсирования угольной отрасли. 
Местные жители, которых мы спрашивали про дальнейшую судьбу разреза, верят, что технику починят и разрез заработает вновь. Но оказавшись на месте, становится понятно, что ремонтировать тут уже нечего: 
От огромных машин остались лишь стальные корпуса. Все возможные двигатели разобраны, медная обмотка снята 
Ни одного кабеля нету - остались лишь обрезки оплётки 
Угадывается немецкое прошлое машины: остатки реле фирмы Siemens 
Главный трансформатор - он больше не загудит: 
Роторный цех так и останется неподвижным: 
Рабочая кабина оператора: там есть свет для работы ночью, шторки от солнца, вентиляция и электрообогреватель на зиму. Индикаторы больше не мигнут цветными лампочками: 
Приказы больше не будут исполняться: 
А журнал сдачи-приёма смены так и рассыпется недописанным. Кстати, согласно этим записям, экскаватор работал до середины 2006 года. 
На километры по периметру карьера тянутся чёрные ленты конвейеров - они транспортировали балластную породу, миллионы тонн которой образовывались в процессе докапывания до пласта угля. 
Территория разреза охраняется - посты есть в юго-западном и юго-восточном углах карьера, а днём производятся обходы территории охраной. Хотя мимо одного из постов мы прошли незамеченными, покинуть территорию нас всё же заставил охранник, во время своего обхода обнаруживший наш лагерь в тени огромного DS-1000. 
Все рельсы порезаны на металл и вывезены. 
Зато осталась запасная лента для конвейера: 
Карьер постепенно затапливается - если сравнивать с 2008 годом и 2010 годом, то уровень воды в нём поднялся метров на десять. Зато теперь карьер превратился в многокилометровое озеро: 
На склонах растут чудные травы: 
Обрывы показывают прослойки цветной породы: 
А в северо-восточном краю карьера есть отличный песчаный пляж, куда ходит купаться окрестная молодёжь. 
В разрушении карьера сработала стандартная для Украины схема: предприятие было отдано частным инвесторам, обещавшим создать рай на земле, затем несколько лет дотации и оборудование розворовывались, а затем предприятие признавалось банкротом. В общем, "маємо - що маємо". Самый уцелевший из всех угольных разрезов Кировоградской области - Константиновский. Охранники говорят, что части техники из Морозовского карьера будут использованы для ремонта и запуска тамошних машин. Из последних новостей: одна из крупных китайских компаний - China Coal Technology & Engineering Group - намерена вложить до 300 миллионов долларов в восстановление буроугольной отрасли. Но не факт, что им подойдут старые советские и немецкие машины. 
Музей из таких огромных железяк у нас делать никто не будет, а значит их, скорее всего, порежут на металл. Если хотите посмотреть на это чудо инженерной мысли, - спешите.
Смотрите также: • Грузовой ИЛ-76ТД-90ВД
24.07.2012, 11:41
SuperSkunk
Спасибо, очень интересно.