Fresher

Лучшее из Рунета за день !
Разместить рекламу

Нью-йоркская электричка


По статистике каждый третий пассажир пригородного поезда в США едет в составе, идущем в сторону Нью-Йорка. Здесь находится не только самая развитая сеть общественного транспорта в стране, не только самое большое метро, но и система поездов пригородного сообщения с самым большим пассажиропотоком в стране, которая ежедневно перевозит около 900 тыс. пассажиров. Сегодня цены на недвижимость в пригородных городках не сильно отличаются от цен в самом городе, и все это благодаря отлично работающим пригородным поездам. Очень многим людям они дают возможность жить в загородном доме и работать при этом на Манхэттене, не испытывая особенных неудобств и не тратя время в пробках по пути на работу. Пригородные поезда поменяли формат жизни нью-йоркцев, дали возможность расширить виртуальные границы города, решить вопросы перенаселенности, пробок на дорогах и повышения уровня жизни. Многие паркуют машину у станции в пригороде, едут на поезде в Нью-Йорк, а дальше пересаживаются на метро. Пригородные поезда сегодня - это не возможность жителям штата попасть в город, а возможность жителям Нью-Йорка выехать из него и остаться при этом горожанами. Нью-Йоркская электричка Сын давно меня упрашивал покатать его на чем-то серьезнее, чем сабвей. У него, как и у любого мальчика, тяга к машинам и железным дорогам. До настоящего поезда дело пока не дошло, но на пригородном мы прокатились. Сегодня мы с ним поехали на вокзал, купили билеты, доехали на электричке до Йонкерса, погуляли там немного и вернулись обратно. Дальше будет рассказ о том, как все это путешествие прошло. Это мой первый опыт пользования американскими железными дорогами, поэтому самому было интересно узнать что и как. Я остановлюсь только на той части пользования, что интересна пассажиру, а не туристу. Начинается наше путешествие с вокзала Гранд-Централ. Только в этот раз пришлось не наслаждаться видами, а разбираться с его устройством с точки зрения рядового пассажира. Несмотря на его внушительные размеры он удивительно удобен и прост. Нью-Йоркская электричка Мы выбрали целью поездки город Йонкерс в штате Нью-Йорк. Осталось понять, как туда попать. У меня было только название станции, а какой именно поезд нам нужен еще предстояло узнать. Информационное табло в центральном зале вокзала не сказало ровным счетом ничего. Только названия линий и конечные станции. Нью-Йоркская электричка Пришлось искать дополнительную навигацию. Нью-Йоркская электричка Небольшое отступления. В Нью-Йорке пригородным сообщением занимается та же компания, что и управляет сабвеем и автобусами. Это MTA - Metropolitan Transport Autority (Городское транспортное управление). С вокзала Гранд-Централ поезда идут в штат Нью-Йорк и соседний Коннектикут. Это направление является отдельной железной дорогой в системе МТА и называется Metro-North Railroad, и это первая по количеству пассажиров дорога пригородного сообщения в стране (вторая - MTA Long Island Rail Road). Она включает в себя три основные ветки: Hudson Line (дорога идущая вдоль Гудзона до города Поукипзи), Harlem Line (дорога идущая на север к границе штата до города Вассаик, до которого нужно добираться с пересадкой) и New Haven Line (идет в Коннектикут вдоль Лонгайлендского пролива и имеет несколько ответвлений, поэтому у нее несколько конечных станций). Все это дороги пригородного сообщения, время в пути по которым не превышает три часа. Расчитаны они на людей, живущих в штате и ездящих каждый день на работу в Нью-Йорк. Т.е. это совершенно нормальные пригородные электрички. На карте территория ответственности Metro-North Railroad - это треугольник материка, идущий сверху. Слева Гудзон, справа - Лонгайлендский пролив. Из карты стало понятно, что нам нужна зеленая ветка. Нью-Йоркская электричка Далее осталось найти расписание движения поездов. С этим тоже нет проблем. В центре зала стоит информационный киоск, вокруг которого выставлены книжечки с расписанием. Они разбиты по цветам и станциям. Берем зеленую книжечку с надписью Йонкерс и все, что нам надо, у нас в кармане. Есть еще таймтэйбл по всей линии, но там куча таблиц, которые большинству пассажиров просто не нужны. Все это раздается бесплатно. Если есть какие-то вопросы, то сотрудники в киоске с удовольствием на них ответят. Нью-Йоркская электричка Далее смотрим на монитор с отправлением ближайших поездов (здесь прибытие, но выглядит все точно так же). Здесь тоже все разбито по цветам и не надо ломать голову. Наш поезд отправляется с 28 пути в 3 часа 22 минуты до станции Поукипзи. Нью-Йоркская электричка Теперь надо купить билеты. Сделать это можно тремя способами. Первый - на вокзале через автомат по продаже или в билетной кассе. Второй - через интернет. Оплатить карточкой и распечатать на принтере. Цены будут идентичны вокзальным. Третий, самый дорогой, это купить билет непосредственно у кондуктора в поезде. Тогда он будет стоить ровно в два раза дороже. Это своеобразная плата за экстренность или забывчивость. Билетная касса. Нью-Йоркская электричка Автомат очень похож на метрошный, что неудивительно. Компания-то одна. Принимает наличку и карточки. Нью-Йоркская электричка Один детский и один взрослый билет до Йонкерса и обратно обошлись в 17 долларов. Но это потому что выходной день. В будние дни или в часы пик этот же билет стоил бы уже $30 ($20 взрослый и $10 детский). Ехать полчаса, с 8 остановками. По расстоянию это около 25 км. Взрослый билет до Поукипзи и обратно (2 часа в одну сторону) стоит $45. Месячный проездной туда же $486. Нью-Йоркская электричка Билет - это бумажный талончик размером с кредитку. Весь процесс покупки занял около одной минуты. Нью-Йоркская электричка Еще одна касса. Нью-Йоркская электричка Для сложных случаев и проблемных пассажиров есть обычная касса с кассиром внутри. Когда я проходил мимо, то работало три окошка. Нью-Йоркская электричка Теперь можно прогуляться по вокзалу в ожидании поезда. Большинство фотографий я оставлю на потом. В большом зале наверное 80% это туристы и только 20% пассажиры. По количеству посетителей Гранд-Централ сегодня больше туристический объект, чем транспортный узел. Нью-Йоркская электричка Интересно, что на вокзале нет отдельного зала ожидания. Есть один, но он маленький и про него похоже никто не знает, поэтому в ожидании поезда народ ищет место, где приткнуться. Нью-Йоркская электричка Ни одного бездомного я на вокзале не встретил. Нью-Йоркская электричка В центре зала стоит сотрудник и ищет кому бы помочь. Нью-Йоркская электричка Нашел кого-то. Нью-Йоркская электричка Молодежь после возлияний во славу Св. Патрика. Нью-Йоркская электричка Молодожены фотографируются. Вокзал - довольно популярное место для свадебных фото. Нью-Йоркская электричка Сотрудник заботливо протирает тряпочкой балюстраду. Нью-Йоркская электричка По количеству людей с фотоаппаратами на один квадратный метр, этот вокзал вне конкуренции. Нью-Йоркская электричка Для понимания внутреннего объема. Нью-Йоркская электричка Пора идти на поезд. Нью-Йоркская электричка Стоит войти в двери, ведущие на перрон, и от роскоши не остается и следа. Все сугубо утилитарное. Нью-Йоркская электричка Сначала я подумал, что это гениальный ход,- раскрашивать кабины поездов в цвета линии. Нью-Йоркская электричка Но когда пришлось садиться в синий поезд на зеленой линии, то понял, что не все так продумано, как хотелось бы. Нью-Йоркская электричка Состав, на котором предстояло ехать, называется M7, производства канадской компании Bombardier. Поставляется с 2002 года. Питание от контактного рельса. Состав из 8 вагонов стоит 18 миллионов долларов. Нью-Йоркская электричка Внутри. Нью-Йоркская электричка До центра вагона сидения смотрят в одну сторону, после - в другую. Нью-Йоркская электричка Место для инвалидов-колясочников. Нью-Йоркская электричка Напротив стоит состав из Коннектикута. Нью-Йоркская электричка Впереди вагона обнаружилось уютное местечко с откидывающимися креслами. Вагоны идут парами. Каждая пара имеет органы управления. Нью-Йоркская электричка Посадка в кресло. Не тесно, но и не развалишься особенно. Никаких столиков нет. Ноги помещаются без проблем. Нью-Йоркская электричка Сиденья удобные, но спинки не откидываются и подлокотников нет. Сверху - багажные полки. Нью-Йоркская электричка С тучным соседом будет уже не так комфортно. В то время, что мы ехали, вагоны были полупустыми, а вот утром наверное народ и в проходах стоит. Нью-Йоркская электричка Ну, поехали! Нью-Йоркская электричка Работы в туннеле под Гранд-Централ. Туннелей там много. Нью-Йоркская электричка Поезд выскакивает из темноты уже в Гарлеме. Нью-Йоркская электричка Первая остановка - Harlem 125th street. Несколько человек заходят в вагон. Выходить пассажиры начнут дальше. Есть некоторые районы, куда добираться удобнее на пригородном поезде, нежели на метро. Информационное табло на станции. Нью-Йоркская электричка Въезжаем в Южный Бронкс. Нью-Йоркская электричка В вагоне появляется кондуктор. Нью-Йоркская электричка Компостирует билеты и ловко выбивает смайлик для сына. Причем сделал он это совершенно буднично, увидел ребенка, улыбнулся, сделал ему забавный сувенир и пошел дальше. Кондукторы вообще очень веселые бывают. Нью-Йоркская электричка Проезжаем башни Ривер Парк Тауэрс. Нью-Йоркская электричка Тут настало время ознакомиться с самым интересным. Нью-Йоркская электричка Выглядит оно вот так. Внутри немного мусорно, но чисто. Нью-Йоркская электричка Поезд вышел на участок вдоль Гудзона и начались красивые виды из окна. Места слева пассажиры занимают в первую очередь. Поезд идет быстро, но тихо. Никакого стука колес нет. Звук похож на очень тихий троллейбус. Внутри ничего не вибрирует и не трещит. Ехать одно удовольствие. Нью-Йоркская электричка Самуэль Джексон решил ехать стоя. Нью-Йоркская электричка За окнами кончились высотные дома и начались загородные пейзажи. Нью-Йоркская электричка Не успели мы как следует насладиться поездкой, как уже Йонкерс, и надо выходить. Нью-Йоркская электричка
Нравится? Жми:
Источник
20.03.2013

Комментарии (3)

20.03.2013, 10:02

onik

20.03.2013, 13:12

VERTIGO

21.03.2013, 17:32

John

Добавить комментарий

Воздержитесь от ненормативной лексики и от оскорблений в чей-либо адрес –такие комментарии будут удаляться.




123, 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115, 114, 113, 112, 111, 110, 109, 108, 107, 106, 105, 104, 103, 102, 101, 100, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67, 66, 65, 64, 63, 62, 61, 60, 59, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
payday payday loans payday loans online viagra viagra online viagra buy generic viagra cbd oil