Fresher

Лучшее из Рунета за день !
Разместить рекламу

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, практически не осталось ни артефактов, ни документации о предприятии, история которого могла бы быть крайне интересна миллионам наших соотечественников…

В день рождения некогда уникального автомобильного производства представляем вам любопытные факты и фотографии знаменитых «Москвичей».

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

«Завод малолитражных автомобилей».

История основания и существования МЗМА (с 1990-х – ОАО «Москвич») — безусловно, насыщенна и необычна, особенно в сравнении с историей небезызвестного АвтоВАЗ–а. Начнём с 1930 года, в конце которого постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи» — КИМ.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

В те времена на предприятии собирались автомобили FORD (на фото выше), и, так как технология имелась уже в готовом виде, советские конструкторы в первые годы создания автомобилей на заводе задействованы не были.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Самостоятельное развитие завода началось с Великой Отечественной Войной, настроив его работу на военные нужды. После победы в 1945 году из Германии было вывезено множество машиностроительных агрегатов Opel, началось производство Opel Kadett образца 1938 года, а завод получил название МЗМА.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

После освоения выпуска Opel Kadett на его основе был разработан Москвич–401.

Впервые решение о производстве легкого автомобиля под названием «Москвич-401» было принято в 1953 году, одновременно с активным развитием направления «Волги» и популярной «Победы». Москвич – это одно из ярчайших событий МЗМА, которое в какой-то степени стало предзнаменованием хрущевской оттепели. 401-я модель Москвича была полным прототипом «Опеля – Кадет», модель выглядела довольно старо, поскольку за основание взяли Опель еще довоенного выпуска. Производство носило серийный характер, однако широко стали применяться самостоятельные конструкторские решения сотрудников завода.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

«Покупайте в личное пользование Москвич с кузовом кабриолет!» – призывала реклама тех лет.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

В 1955 году на конвейер был пущен «Москвич-402», который был намного современнее и комфортабельнее своего 401-го предшественника. Объем двигателя 1,2 литра при поднятой мощности с 26-ти до 35-ти л.с. 402-я модель Москвича была впервые серьезно испытана, и тогда считалась хорошей машиной с приличными техническими показателями. Кстати, испытания автомобилей проходили в том числе и в трудных условиях — болота, холмы, бездорожье…

Завод расцветал и набирал обороты. Через несколько лет МЗМА стал выпускать и спортивные автомобили полностью собственной разработки, которые участвовали в практически первых советских автогонках такого уровня.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Сложно поверить, но на фото вы видите спортивный автомобиль производства МЗМА под названием “Салют”! Такие машины создавались в 1950 году, а через целых 60 лет, благодаря чьей-то «грамотной» политике, мы производим «Лады Калины»…

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Тогда сотрудники завода пользовались всеобщим уважением, и даже ездили в командировки за границу, получая там необходимый опыт и знания.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Культурной жизни строителей советского автопрома тоже уделялось внимание, вот например, посредством музыкального ансамбля.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

На фото запечатлено так называемое “коммерческое шасси”, на которое можно было установить и будку, и грузовой кузов.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

На том этапе разрабатывалось семейство двигателей 406 с объемом 1,1-1,5 литра. В итоге в 1958 году, после сравнительно небольшого перерыва, история Москвича продолжается развиваться выпуском в серийное производство «Москвича-407». Новый двигатель, четырехступенчатая коробка передач были лучшим творением за годы работы производства, а в 1960 году был поставлен и новый задний мост. В начале 60х годов МЗМА продолжил модернизацию уже имеющихся моделей. Например, выпуском усовершенствованного универсала «Москвич-423», а также выпуском фургона «Москвич-430», последний был просто невероятно популярен.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Москвич-408

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Москвич-408 «Турист» (1964)

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Ассортимент МЗМА был действительно впечатляющим: «Москвич-415», например, сочетал в себе свойства других моделей данного легкого автомобиля будучи настоящим вседорожником! Восьмиместный автомобиль с деталями Волги создал впервые прообраз мини-джипа. После выпуска автомобиль еще дорабатывали, но к сожалению, на заре 60х гг. производство проекта пришлось свернуть из-за нехватки средств, зато в 1968 году завод в очередной раз был переименован – МЗМА стал Автомобильным заводом имени Ленинского Комсомола — АЗЛК.

Интересные факты о легендарном «Москвиче»

Настоящим хитом на рынке стал сильный «Москвич-412», с невиданной для того времени мощностью в целых 75 л.с.

Почетным призом в виде 412-го Москвича награждали победителей Олимпиад и прочих соревнований. Ко всему прочему, это был единственный Москвич, который участвовал в престижных международных ралли и даже доходил до финиша! Ну, и конечно же этим автомобилем гордились в равной степени и его счастливые (но немногочисленные) владельцы, и в целом отечественная автомобильная промышленность, которая пыталась сопротивляться эпохе «застоя», охватившей СССР в 1970-е годы.

Как известно, в последующие десятилетия с производителем знаменитых «Москвичей» стали происходить не самые лучшие изменения, которые в результате привели предприятие к печальному финалу.


Интересная статья? Лайкни или поделись с друзьями!




07.11.2013
manager

Комментарии (29)

07.11.2013, 8:21

Alexej

07.11.2013, 9:32

Delio

    07.11.2013, 16:11

    _A_N_T_

    23.09.2017, 15:46

    Искандер Алиев

07.11.2013, 10:22

Малибден

    23.09.2017, 15:51

    Искандер Алиев

07.11.2013, 12:07

Владимир Зыков

07.11.2013, 17:30

Shiner

07.11.2013, 21:55

Alex

    23.09.2017, 15:59

    Искандер Алиев

07.11.2013, 22:10

Old Pepper

08.11.2013, 5:50

vvova

08.11.2013, 13:37

Бггг!!!

    23.09.2017, 16:11

    Искандер Алиев

09.11.2013, 11:43

Лысыйленин

11.11.2013, 13:17

chtets

07.06.2014, 18:59

atree

21.09.2017, 22:32

Искандер Алиев

    22.09.2017, 7:18

    Alex(новый)

      22.09.2017, 7:45

      Искандер Алиев

        22.09.2017, 7:58

        Alex(новый)

          23.09.2017, 15:34

          Искандер Алиев

            23.09.2017, 15:39

            Alex(новый)

              23.09.2017, 16:16

              Искандер Алиев

                23.09.2017, 16:40

                Alex(новый)

                  24.09.2017, 2:12

                  Искандер Алиев

                    24.09.2017, 4:10

                    ю г

                    24.09.2017, 9:28

                    Искандер Алиев

22.09.2017, 7:15

Alex(новый)

Добавить комментарий

Воздержитесь от ненормативной лексики и от оскорблений в чей-либо адрес –такие комментарии будут удаляться.

123, 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115, 114, 113, 112, 111, 110, 109, 108, 107, 106, 105, 104, 103, 102, 101, 100, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67, 66, 65, 64, 63, 62, 61, 60, 59, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1