Fresher

Международный Аэропорт Никосии заброшен уже почти 40 лет. Проработал он всего 6 лет. В 1974 году, Турция оккупировала северную часть острова, с тех пор аэропорт находится непосредственно в Буферной зоне Организации Объединенных Наций, отделяющей турецкие территории от греческой области Кипра. Аэропорт был открыт 27 марта 1968 года. Он был спроектирован немецкой компанией Dorch-Gehrmann. Половину денег на строительство дала Великобритания. Аэропорт был рассчитан на одновременное обслуживание 800 пассажиров и 11 самолетов. Послейдний раз самолет улетал отсюда в 1977 году. Это были 3 кипрских самолета, которые остались здесь с 74 года. Один из них теперь в Имперском военном музее Лондона. Аэропорт не работает, начиная с 1974 года, и в настоящее время находится под контролем войск UNFICYP, и служит штабом-квартирой этих сил. 20 июля 1974 года, два пустых авиалайнера Авиалиний Кипра были уничтожены прямо на земле турецкими Военно-Воздушными силами. 22 июля 1974 года 20-ти греческим самолетам типа Норд Норатлас и 10 самолетам типа Дакотас C-47 из 354-го Транспортного Эскадрона "Пегас", было поручено транспортировать греческое подразделение десантно-диверсионных войск для защиты Никосийского аэропорта от вторжения турецких сил. Эта операция получила кодовое название Операция НИКИ (победа). Но в итоге аэропорт отстоять не удалось. Ангар. Вход в здание аэропорта. Это коридор, по которому шли прилетевшие на Кипр пассажиры. Все медленно разрушается. Внутри все засыпано толстым слоем птичьего помета. За 40 лет птицы умудрились засрать весь аэропорт. В некоторых местах просто не пройти. А раньше здесь ждали вылета пассажиры... Паспортный контроль. Буфет. Один из самолетов, который был поврежден по время боевых действий и не смог улететь. Hawker Siddeley HS 121 Trident - британский самолет для линий малой и средней протяженности. Выпуск составил 117 самолетов в пяти модификациях. Самолет был оборудован весьма передовой для своего времени авионикой, и стал первым авиалайнером, способным выполнить полностью автоматическую посадку. Когда-то тот самолет летал! Фото сделано за полтора месяца до войны. В 1977 году британские инженеры сняли с него все ценное оборудование. С тех пор он стоит на вечной стоянке, обнесенный колючей проволокой. Салон разграблен. Все ценное унесли. Здесь был салон для пассажиров бизнес-класса. Туалет. Кабина пилотов. В другом конце аэропорта лежит еще один самолет. Avro Shackleton MR.3, серийный номер XF700, бомбардировщик Королевских ВВС. В 1962 году из-за отказа гидросистем не выпустил шасси и сел на брюхо. Никого не убил, но ремонт признали нерентабельным.