Fresher

Для перевозки множества судов, которые ещё сами не готовы к спуску на воду, используется это уникальное судно «MV Blue Marlin». Этот на первый взгляд невзрачный корабль способен на многое: передвинуть нефтяную платформу, принадлежащую компании «Бритиш Петролеум» Thunder Horse PDQ, или доставить в порт поврежденный военный ракетный корабль, например, такой, как корабль судно военно-морских сил США USS Cole. Судно «Blue Marlin» представляет собой полупогружной транспортный корабль. У таких морских судов достаточно ограниченная специализация. Существуют полупогружные транспортные корабли, которые предназначены для перемещения крупногабаритных, отличающихся большим весом грузов, например, они могут перевозить секции морских платформ и нефтяных платформ, подводные лодки, краны, суда, причалы и так далее. Судно «Blue Marlin» имеет 38 каюты, в которых могут без проблем разместиться 60 человек, тренажерный зал, сауну и бассейн. У судна «Blue Marlin» есть свой близнец – корабль «MV Black Marlin». Оба судна находились в собственности специализирующейся на крупнотоннажных морских перевозках компании «Offshore Heavy Transport», штаб-квартира которой расположена в Осло (Норвегия), с момента их постройки в апреле 2000 года и ноябре 1999 года соответственно. 6 июля 2001 года, оба судна были приобретены компанией «Dockwise Shipping» (Нидерланды). ВМС США использовали судно «Blue Marlin» для перевозки эсминца USS Cole обратно в Соединенные Штаты после того, как корабль был поврежден в результате террористической атаки террориста-смертника из Аль-Каиды в Адене, одном из портов. Во второй половине 2003 года, судно «Blue Marlin» прошло реконструкцию, в результате которой была увеличена емкость и добавлены два убирающихся движителя для улучшения маневренности. Корабль повторно вошел в строй в январе 2004 года. После проведенных усовершенствований, судно «Blue Marlin» провело доставку нефтяной платформы «Thunder Horse PDQ» весом 60000 тонн, в Корпус-Кристи, штат Техас. В июле 2005 года судно «Blue Marlin» перевезло нефтеперегонный завод «Snohvit», доставив его от строительной площадки в Кадисе в Хаммерфест, путешествие продлилось одиннадцать дней. Эта транспортировка стала основой одного из сюжетов телевизионного шоу «Extreme Engineering» на телевизионном канале «Discovery Channel», а также ТВ-шоу «Mega Movers», которое вышло на канале «History Channel». В ноябре 2005 года судно «Blue Marlin» вышло из порта Корпус-Кристи, штат Техас, для перемещения радара морского базирования Х-диапазона в Адак, Аляска, через южную оконечность Южной Америки и Перл-Харбор, Гавайи. Судно прибыло в Перл-Харборе 9 января 2006 года, пройдя 15 000 миль. В январе 2007 года судно «Blue Marlin» было нанято для перевозки двух самоподъемных буровых установок, Rowan Gorilla VI и GlobalSantaFe Galaxy II, из Галифакса в Северное море. Спецификации судна «Blue Marlin» : Первоначальные спецификации. Длина: 217 метров (712 футов) ; Длина между перпендикулярами: 206,5 метров (677 футов) ; Максимальная ширина: 42 метра (138 футов) ; Высота борта: 13,3 метров (44 футов) ; Осадка по летнюю грузовую марку: 10 м (33 футов) ; Грузоподъемность: 56 000 метрических тонн; Глубина погружения на палубе: 10 метров (33 футов) ; Свободная длина палубы: 178,2 и 157,2 метров (585 или 516 футов) ; Свободная площадь палубы: более 7215 квадратных метров(77660 квадратных футов) ; Мощность главного двигателя: 12640 кВт ; Мощность подруливающего устройства: 2000 кВт ; Крейсерская скорость: 14.5 узлов Крейсерская дальность: 25,000 nm Размещение: 55 человек Место постройки: CSBC, Гаосюн После 2004 года (после проведения усовершенствований) Глубина: 13,3 метров (44 футов) ; Максимальная осадка при выходе из порта: 10 метров (33 футов) ; Максимальная осадка погружения: 29,3 метров (96 футов) ; Палубная площадь: 63 × 178,2 метров (207 × 584,6 футов) ; Общая палубная площадь : 11 227 квадратных метров (120 850 квадратных футов); Выход движителей: 4500 кВт каждый.