Fresher

Лучшее из Рунета за день !
Разместить рекламу

Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Экскурсия по легендарным "пассажирам" нашей авиации: «полтинник» Ту-154М (RA-85663) и «батон» Ил-86 (RA-86103), переданные на хранение в 2010 и 2008 годах, соответственно. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Самолёт Ту-154 разработан в конце 1960-х годов для замены устаревших Ту-104, Ан-10 и Ил-18. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Это трёхдвигательный турбореактивный самолёт для линий средней протяжённости. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Модификация Ту-154М эксплуатируется с 1984 года, а производилась вплоть до 2012-го. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Основные стойки шасси оборудованы дисковыми тормозами и вентиляторами охлаждения. Во время полёта шасси убираются в специальные гондолы на крыльях. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В задней части самолёта находится салон эконом-класса примерно на сотню мест. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Обозначение кресел в рядах. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Пассажирский пульт, один на три места. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Полка для ручной клади. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В последней секции - аппарат внутренней экстренной связи. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В хвосте салона справа и слева расположены аварийные выходы. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 У выходов - надувные трапы. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В самом хвосте самолёта - туалеты. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Интерьер санузла. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Между салонами эконом- и бизнес-класса расположена ещё пара выходов. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Здесь же - буфет. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Места для бортпроводников. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Детекторы дыма. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В салоне бизнес-класса сидения куда комфортнее, есть складные столики, спрятанные в подлокотниках, как показано на фото ниже. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Кроме того, салон украшен двумя гобеленами с изображениями Москвы. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Внизу перегородки прямо перед кабиной пилотов спрятана незаметная кнопка экстренной тревоги, которую стюардесса может нажать пяткой в случае террористической угрозы. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 За креслами пилотов расположено место бортинженера. Снизу слева видны ручки управления двигателями (РУДы) и рычаги останова двигателей (РОДы). Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Приборная панель, вид из кресла второго пилота. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Средняя приборная панель. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Панель КВС и "погодный" радар. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 На верхней панели - средства радиосвязи. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Потёртый штурвал с висящей на нём гарнитурой. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Покинем Ту-154, перейдём к Илам, которых на стоянке МГТУ ГА имеется два, но один из них, третий лётный экземпляр СССР-86003, работал на испытаниях систем и имеет пустой салон. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Второй же, RA-86103, дорабатывает лётный ресурс при обучении студентов. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Ил-86 - первый и самый массовый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Ильюшина в 1970-х годах. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 На самолёте установлены четыре двигателя НК-86 тягой по 13 тс. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Двигатели оказались слабым местом самолёта, из-за невозможности их модернизировать пришлось разрабатывать Ил-96. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Рулевая передняя стойка шасси. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Самолёт двухпалубный. Входы находятся на нижней палубе, они оборудованы складными лестницами. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Для прохода в салон пассажирам нужно было подняться по одному из трёх внутренних трапов. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В этом самолёте было три пассажирских салона эконом-класса, рассчитанные на 350 мест. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Полки для ручной клади. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В отличие от современных лайнеров, в Ил-86 не было багажных полок над средними рядами. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В спинках кресел - кондиционеры и складные столики. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В салоне имеются аварийные выходы, которые в зарубежных аэропортах, где имелись высокие трапы, использовались как основные. В каждую дверь вмонтирован надувной аварийный трап. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В хвосте расположены шесть туалетов. Крайний левый всегда приберегался для нужд экипажа. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Интерьер другого туалета, расположенного возле кабины пилотов. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 В середине салона была кухня. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Для доставки контейнеров с едой с нижней палубы было предусмотрено два лифта, до сих пор действующих. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Спустившись на лифте вниз, оказываемся на кухне. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Сюда же ведёт люк для загрузки пищи. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Рядом - обширное багажное отделение. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Остальное пространство нижней палубы занимают отсеки с оборудованием. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Наконец, заглянем в просторную кабину пилотов. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Место радиста. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Приборная панель бортинженера. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Приборная панель пилотов во всём великолепии. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Место КВСа. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 РУДы. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Авиационные часы АЧС-1. Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Панель приборов, всё блестит и светится. Командно-пилотажный и навигационно-пилотажный приборы, стрелочные указатели барометрических и радиовысотомеров, индикатор курсовых углов, указатели скорости и ускорения... Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86
Нравится? Жми:
Источник
11.11.2015

Комментарии (4)

11.11.2015, 23:05

Михалыч

12.11.2015, 17:40

Alex(новый)

    12.11.2015, 21:22

    Мих

03.03.2016, 20:08

AviaMouse

Добавить комментарий

Воздержитесь от ненормативной лексики и от оскорблений в чей-либо адрес –такие комментарии будут удаляться.




123, 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115, 114, 113, 112, 111, 110, 109, 108, 107, 106, 105, 104, 103, 102, 101, 100, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67, 66, 65, 64, 63, 62, 61, 60, 59, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1