Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

• Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

Наверняка каждый знает о том, что топливные баки у самолетов располагаются в крыльях. При этом мало кто задумывается над тем, почему они находится именно там. Разве не лучше было бы расположить емкости для горючего на днище или в хвостовой части самолета? Оказывается, нет. Более того, выбор в пользу крыльев сделан вовсе не просто так. На то есть вполне важные причины, причем технического характера. Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

Почему баки с горючим у самолета находятся именно в крыльях. Хороший вопрос, надо сказать. Не лучше было бы расположить их где-нибудь в нижней части фюзеляжа или в хвосте? На самом деле нет. Такое расположение емкостей с горючим используется вовсе не просто так. Виной всему вопрос «центровки» - равномерного распределения веса в самолете. Без правильного распределения массы на борту самолет не сможет стабильно и безопасно лететь. Любое отклонение в распределении массы делает взлет (или посадку) невозможными. Более того, перекос в массе может стать причиной трагедии. Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

Для того, чтобы лучше понять, зачем все это нужно, просто возьмите карандаш и положите его на вытянутый палец так, чтобы он не падал. Что нужно для этого сделать? Правильно, найти точку баланса. С самолетами все обстоит примерно таким же образом. Описанная причина очень важна, однако она не является единственной. Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

Дело в том, что если убрать из крыльев пассажирского лайнера или грузового самолета баки с горючим, то конструкция крыльев начнет серьезно проигрывать в вопросе подъемной силы. Если крылья не обладают ее достаточным показателем, то конструкция самолета будет прогибаться по центру, в самом тяжелом месте. Расположение горючего в крыльях позволяет в значительной мере компенсировать чрезмерную нагрузку на конструкцию, которую создает ее же центр тяжести. Причины, по которым топливные баки расположены именно в крыльях самолета

Наконец, есть еще одна причина, почему баки делают в крыльях. Это экономия свободного пространства, которое можно использовать с большей пользой для транспортировки разнообразных грузов и пассажиров. Кроме того, в некоторых моделях самолетов все-таки есть третий хвостовой бак. Однако подобный конструкторский изыск – редкость.

Нравится? Жми:

• Разделы: самолеты

Источник

15.01.2020

Комментарии (3)

15.01.2020, 20:45

Stepnoy

Т.е. когда в самолете заканчивается топливо, то он теряет центровку и может рухнуть?! Зачем же тогда в случае аварийной ситуации летчики сжигают топливо по-максимуму, прежде чем сажать авиалайнер?

15.01.2020, 20:58

Слава ВДВ

Полная чушь! Главный бак в самолёте находится именно в фюзеляже! Представьте себе – как использовать горючее из баков в крыльях? По очереди ил с обоих сразу? Но тогда точно нарушится центровка самолёта! Статью писал далёкий от авиации человек! Горючее из баков в крыльях постоянно по мере расходования перекачивается в центральный топливный бак в фюзеляже самолёта. Про третий бак очень интересно. Не знал, честное слово! Знал, что есть девять баков в самолётах, есть больше или меньше. А вот что их только три – это новость…

16.01.2020, 7:18

Капитон

«Топливные баки размещают не только в крыле, но и салоне, фюзеляже, стабилизаторе и в хвостовом оперении. Но в крыле удобнее всего. Основная причина — использование пустого и объемного пространства. Крыло — это пустотелое пространство, которое должно быть максимально легким. Конструкция крыла очень удобна для установки топливных баков. Поэтому обычно они туда и устанавливаются. Это придает прочность крылу. » Александр Романов, бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов. (С)