Fresher

Лучшее из Рунета за день !
Разместить рекламу

корабли

Самый роскошный речной круизный лайнер

Прогулки на речных круизных лайнерах стали модным трендом этого лета. И компания Uniworld неплохо на нем зарабатывает. В распоряжении этого оператора речных круизов находится 21 судно, курсирующее по рекам Европы, Египта, России и Китая. Недавно компания представила свой новый лайнер — «Мария Терезия». На судне работает 57 человек, в 75 каютах размещается до 150 гостей. А роскошные интерьеры превращают этот лайнер в настоящий дворец в стиле барокко. Длительность круизов на «Марии Терезии» варьируется от 8 до 15 дней, а их стоимость составляет от 3200 до 12 000 долларов за человека. Бон вояж!

Самый роскошный речной круизный лайнер

Смотреть дальше

 

«Звезда Востока»

1 июня 2015 в китайской провинции Хубэй перевернулось круизное судно «Звезда Востока», шедшее из Нанкина в Чунцин. На борту, по последним данным, находились 456 человек, включая 405 пассажиров, 46 членов экипажа и пять сотрудников турагентств. По последним данным, в результате трагедии погибло 434 человека.

«Звезда Востока»

Смотреть дальше

 

Самый большой в мире круизный лайнер

Самый большой в мире круизный лайнер

Представьте себе квартал Лас-Вегаса, который плывет из города в город. Представьте корабль на 7500 человек, из которых 2500 – сотрудники и персонал. Добавьте к ним ледовый каток, волейбольные и баскетбольные площадки, поле для гольфа, зал для боулинга, стены для скалолазания, фитнесс центр, спа-салон, бесконечные бассейны и вы получите самый большой круизный лайнер в мире – Allure of the Seas.

Круизный лайнер – это, по сути, несколько независимых друг от друга предприятий. Одна команда занимается навигацией, другая отелем и размещением, третья кормит ежедневно тысячи человек, четвертая устраивает и проводит развлечения и так далее. Жизнедеятельность такого морского монстра очень сложна и интересна. Об этом я и хочу рассказать в сегодняшнем посте…

Смотреть дальше

 

Круизные суда — потрясающий вид сверху

Современные круизные корабли выглядят гигантскими даже с берега, но их истинный масштаб открывается только при взгляде сверху. Нью-йоркский фотограф Джеффри Мильштейн дает нам уникальную возможность взглянуть на эти удивительные плывущие громадины с высоты птичьего полета.

На своих завораживающих фотографиях Мильштейн смог запечатлеть каждую деталь гигантских лайнеров: водные горки, поля для гольфа, танцполы, баскетбольные площадки и бесконечно разнообразные бассейны.

Круизные суда — потрясающий вид сверху

Смотреть дальше

 

Линкоры Второй мировой войны

Линкоры, или линейные корабли — бронированные артиллерийские военные корабли, которые использовались в прошлом веке для уничтожения вражеских судов в составе боевого соединения и артиллерийской поддержки сухопутных операций. Однако именно Вторая мировая война стала последней главой в их истории. Появилось новое оружие, которое значительно повышало эффективность линкоров в бою. Стоит также отметить, что большая часть линейных кораблей Второй мировой войны были утрачены не в артиллерийских схватках, а в результате нападения подводных лодок или самолётов. После окончания мирового конфликта почти все корабли этого класса сняты с вооружения.

Линкоры типа «Севастополь», СССР.

В Великой Отечественной войне чувствовали «Парижская коммуна» (линкору «Севастополь»), «Октябрьская революция» (линкору «Гангут»), «Марат» (линкору «Петропавловск»).

Характеристики: водоизмещение — 23 288 т (стандартное), 25 850 т (полное), длина — 181,2 м, ширина — 26,89 м, осадка — 8,50 м; бронирование: главный пояс — 225 мм, верхний пояс — 75—125 мм, верхняя палуба — 37,5 мм, средняя палуба — 19—25 мм, нижняя палуба — 12—50 мм, башни ГК — 76—203 мм, барбеты башен ГК — 75—200 мм, боевая рубка — 70—250 мм, двигатели — 25 котлов системы Ярроу, 10 турбин системы Парсонса, мощность — 42 000 л.с., движитель — 4 винта, скорость хода — 23 узла (максимальная), 16 узлов (крейсерская), дальность плавания — 4 000 миль, экипаж — 1125 человек, в том числе 31 офицер, артиллерия — 4×3 305-мм/52, 16×1 120-мм/50 до модернизации 2×1 75-мм или 63,5-мм, 1 × 47-мм, минно-торпедное вооружение — 4 бортовых 450-мм ТА, 12 торпед.

Линкоры Второй мировой войны

Смотреть дальше

 

Удивительные и неизвестные истории о Титанике

Уже более века трагическая история Титаника захватывает мировое воображение. Тем не менее, многие важные детали той знаменитой апрельской ночи остаются относительно неизвестными. Например, знали ли вы, что…

Погода той ночью была замечательная

Удивительные и неизвестные истории о Титанике

Смотреть дальше

 

Тренажёрный зал Титаника и других кораблей

С конца 19-го века до начала Второй мировой войны судоходный путь через Атлантический океан имел огромную популярность. Лайнеры соединяли континенты, перевозя европейских эмигрантов, которые устремлялись в Соединённые Штаты.

Путешествие несло отнюдь не развлекательный характер и занимало около пяти дней. Пассажирам первого класса на океанском лайнере жилось роскошно. Но при великолепном меню и ограниченных возможностях для прогулок возникла потребность в каких-либо тренировках. Наилучшим спортивным оборудованием оснастили гимнастический зал «Титаника»: гребным тренажёром, силовым противовесом, «электроверблюдом», «электроконём», гирями, боксёрскими грушами, а также велотренажёрами с огромными циферблатами, на которых указывалось пройденное (виртуально) расстояние.

Тренажёрный зал Титаника и других кораблей

Смотреть дальше

 

Музей Титаника в Брэнсоне

Музей Титаника в Брэнсоне (штат Миссури, США) – это двухэтажный музей, посвящённый знаменитому затонувшему судну. Он расположен внутри точной копии передней части судна, выполненной в масштабе 1:2, стоящей на якоре в небольшом бассейне, что создаёт иллюзию, будто корабль плывёт по морю. Кусок айсберга, ударяющийся о борт судна, является входом в музей.

Внутри Музея Титаника можно увидеть несколько точных копий помещений и объектов судна – парадную лестницу «Grand Staircase», Обеденный зал, каюты I и III классов, капитанский мостик – и около 400 экспонатов, поднятых на поверхность с затонувшего корабля и расположенных в 20 разных помещениях. Кроме этого, в музее есть несколько интерактивных галерей, таких как капитанский мостик, откуда ведётся управление кораблём, телеграфная комната, откуда можно отправить сигнал SOS, а также множество актёров, переодетых в костюмы членов экипажа.

Музей Титаника в Брэнсоне

Смотреть дальше

 

Сталь и огонь – лучшие линкоры Второй мировой

К моменту окончания Второй мировой войны класс быстроходных линейный кораблей достиг предела в своем развитии, выгодно объединив в себе разрушительную мощь и защищенность дредноутов с высокой скоростью линейных крейсеров, эти образцы морского оружия совершили немало удивительных подвигов под флагами всех воевавших государств.

Сталь и огонь. Лучшие линкоры Второй мировой

Составить какой-либо «рейтинг» линкоров тех лет не представляется возможным – на первое место претендуют сразу четыре фаворита, и у каждого из них на то имеются самые серьезные основания. Что касается остальных мест почетного пьедестала, здесь вообще невозможно сделать какой-либо осознанный выбор. Только индивидуальные вкусы и субъективные предпочтения. Каждый линкор отличается своей неповторимой конструкцией, хроникой боевого применения и, зачастую, историей трагической гибели.

Каждый из них создавался под свои, конкретные задачи и условия несения службы, под определенного противника и в соответствии с выбранной концепцией применения флота.

Смотреть дальше

 

Путешествие на круизном лайнере, не выходя из дома

The World — это не просто круизный лайнер, а огромное плавучее жилище, на борту которого находятся более сотни роскошных квартир. С 2002-го года этот элитный жилой комплекс находится в непрерывном кругосветном плавании.

Владельцы апартаментов, которых здесь называют “Жильцы”, могут подняться на борт в любое время, им не нужно покупать билеты на круиз. Весь год судно заходит в различные порты мира, чтобы “Жители” смогли посетить важные спортивные и культурные мероприятия, такие как этапы гонок «Формула-1», карнавалы, кинофестивали и многие другие.

Путешествие на круизном лайнере, не выходя из дома

Смотреть дальше

 

109 лет «Неустрашимому»

10 февраля 1906 года был спущен на воду HMS Dreadnought — Корабль Его Величества «Дредноут». Это британский линкор, родоначальник нового класса кораблей, которые были названы в его честь и совершили революцию в военно-морском деле.

«Дредноут» — первый корабль, при создании которого был реализован принцип «all-big-gun» («только большие пушки»). Основоположником концепции строительства и боевого применения дредноутов был Джон Фишер, адмирал Королевского Британского военно-морского флота и сторонник идеи о том, что господство на море — главное условие победы в войне.

109 лет «Неустрашимому»

Смотреть дальше

 

Как устроен ледокол «50 лет Победы»

Во время нашего блог-тура в Мурманск мы успели посмотреть много интересных вещей, но некоторым хочется посвятить целый пост, так как это безумно интересно и познавательно. Сегодня я расскажу о красавце, гиганте и роботяге ледоколе «50 лет Победы» на котором нам удалось побывать и рассмотреть все вблизи, на расстоянии вытянутой руки…

Сегодня будет самый подробный пост за все существование моего блога!

Как устроен ледокол

Смотреть дальше

 

Рейтинг крупнейших пассажирских кораблей

Пассажирские лайнеры являются крупнейшими транспортными средствами на планете. Несмотря на дурную славу Титаника и ряда других кораблей этого класса современные монстры пассажирских перевозок являются самым надежным и наиболее комфортабельным средством передвижения на большие расстояния. В последние годы гигантские корабли превратились в целые плавающие города со своими барами и ресторанами, магазинами и салонами красоты, спортивными комплексами и массой других мест, где турист может с удовольствием скоротать время и потратить деньги.

Вашему вниманию мы предлагаем рейтинг самых крупных кораблей-великанов, которые были рекордсменами по этому показателю с 1972 года по сей день.

Самое большое пассажирское судно в мире в 1972 — 1996 гг

Рейтинг крупнейших пассажирских кораблей

France, 1972 год, длина — 316,1 м, ширина — 33,8 м (Didier Duforest)

Смотреть дальше

 

История Cуэцкого канала

17 ноября 1869 года Суэцкий канал был открыт для судоходства. История самого большого рукотворного канала в мире в фотографиях.

На первой фото момент прохождения тяжёлым атомным ракетным крейсером третьего поколения «Петр Великий» Суэцкого канала

История Cуэцкого канала

Смотреть дальше

 

Байкала корабли

«…Байкал. Он не злой и не добрый, он равнодушен к судьбам людским. И жертвы он забирал с самого начала появления па нем утлых лодок и парусников…»

За те годы, что я снимаю на Байкале, у меня постепенно собирается коллекция снимков байкальских кораблей. Конечно, вернее было бы сказать, что судов, ибо они все поголовно гражданского назначения, кроме нескольких, базирующихся в Северобайкальске (но про них ни-ни… Военная тайна, однако…). Но корабли будет вернее.

Хоть Байкал и является озером, но условия судовождения по нему непростые. Ветра, внезапно налетающие, без каких либо признаков их налета, короткая аритмичная волна, обледенение, туманы. Много опасностей держит за пазухой Батюшка Байкал для тех, кто бороздит его воды.

Байкала корабли

Смотреть дальше

 

Экскурсия по реке заснувших кораблей

Река Манавгат. По ней туристов возят на прогулку к морю и обратно. Пляж на берегу Средиземного моря. Форель в реке, которой после купания кормят туристов. Но в начале ноября сезон закрывается. Туристов становится всё меньше и меньше. И корабли отправляются на покой до следующего сезона.

manavgat-reka-zasnuvshix-korablej

Смотреть дальше

 

Куда девают старые корабли

Куда уходят корабли, отслужившие свой век? Современные суда способны десятилетиями ходить по морям и океанам, прежде чем их ремонт становится экономически невыгодным. Когда их срок службы подходит к концу, около 90% огромных кораблей оказываются у берегов Индии, Пакистана, Индонезии, или Бангладеша, там, где обитает дешевая рабочая сила.

Старые корабли выстраивают вдоль береговой линии, а затем их разбирают на части молотками и паяльными лампами до тех пор, пока хоть что-то можно продать или переработать.

Куда девают старые корабли

Смотреть дальше

 

Путешествие на пароме из Санкт-Петербурга

У St.Peterline два судна: SPL Princess Anastasia, которая ходит по маршруту Санкт-Петербург-Хельсинки-Стокгольм-Таллин-Санкт-Петербург, и Princess Maria, которая связывает Санкт-Петербург и Хельсинки. Мы плавали на первом. Я не очень понимал, в чём прикол плавать из Спб в Хельсинки целую ночь, когда это расстояние преодолевается на машине или автобусе часов за пять, а скоростным поездом Аллегро и вовсе за три с половиной. Но, как выяснилось, в первую очередь такая услуга ориентирована на граждан Евросоюза, для которых только при поездке на этих паромах есть возможность находиться в России 72 часа без визы.

Таким образом, на нашем пароме были замечены большая группа немцев, а так же шведы, финны и даже испанцы. Жаль не успел ни с кем из них пообщаться, интересно было бы узнать их впечатления.

Путешествие на пароме из Санкт-Петербурга

Смотреть дальше

 

Экскурсия по крейсеру «Аврора»

Экскурсия по крейсеру

Крейсер 1-го ранга Балтийского флота, третий корабль в серии «богинь» («Диана», «Паллада», «Аврора»), спущенный на воду 11 мая 1900 года. Участвовал в Цусимском сражении, Первой Мировой войне. Залп его орудия послужил сигналом к началу большевистского штурма Зимнего дворца. Во время Великой Отечественной он, сильно повреждённый, «сидел» на грунте в Ораниенбауме, защищая воздух над Кронштадтом. После войны служил учебной базой Нахимовского училища. Корабль был сильно переделан при реставрации 1984-1987 годов, фактически превратился в новодел. Отпиленное днище так и лежит брошенным на берегу Финского залива у деревни Ручьи в Кингисеппском районе. А недавно у Минобороны появились планы по переводу крейсера в ходовое состояние. Пока этого не случилось, предлагаю осмотреть «Аврору» от палубы до машинного отделения по состоянию на лето 2013 года.

Смотреть дальше

 

10 самых невероятных кораблей

Они могут переворачиваться, перемещаться сквозь свирепые штормы и перевозить нефтяные платформы. Представляем вам подборку из восьми самых примечательных экземпляров, которые изменят ваше представление о морских суднах.

10 самых невероятных кораблей

Смотреть дальше

 

Новороссийский морской порт – самый большой порт России

Новороссийский морской порт - самый большой порт России

Новороссийский морской порт — самый крупный в России и пятый в Европе порт по грузообороту. ОАО «НМТП» обрабатывает около 20% от общего объема грузов, экспортируемых и импортируемых через морские порты России. Порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей Новороссийской (Цемесской) бухте на Черном море.

Смотреть дальше

 

Экскурсия на верфь деревянного судостроения «Варяг»

В рамках Великой Онежской экспедиции по Карелии часть нашей команды побывала на верфи деревянного судостроения «Варяг». Находится она рядом с портом в большом ангаре. «Варяг» – это уникальное (если не единственное) в своем роде предприятие, здесь занимаются проектированием и строительством деревянных судов, таких как: морских круизных парусных яхт и учебных парусников, прогулочных парусно-моторных судов, разъездных и туристских катеров, промысловых ботов, морских шлюпок типов ЯЛ-2, ЯЛ-4, ЯЛ-6, прогулочных парусно- гребных лодок, традиционных народных лодок «сойма», «кижанка», «финка» и др.

Экскурсия на верфь деревянного судостроения

Смотреть дальше

 





123, 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115, 114, 113, 112, 111, 110, 109, 108, 107, 106, 105, 104, 103, 102, 101, 100, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67, 66, 65, 64, 63, 62, 61, 60, 59, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1