Fresher

Лучшее из Рунета за день !
Разместить рекламу

самолеты

Авиаремонтный завод в Старой Руссе

В этом году одним из новых направлений развития нашей Объединенной авиастроительной корпорации стала поддержка жизненного цикла самолетов; и сегодня мы побываем на 123 Авиационном ремонтном заводе — самом крупном и успешном в городе Старая Русса.

31 фото

Авиаремонтный завод в Старой Руссе
Смотреть дальше

 

За что авиакомпании берут огромные деньги

Перед вами любопытная фотоподборка о том, какие услуги предоставляют авиакомпании за огромную стоимость билета первого класса. Надо заметить, что далеко не все авиакомпании вообще могут позволить себе первый класс…

Авиакомпания Emirates

За что авиакомпании берут огромные деньги

Смотреть дальше

 

Как собирают фронтовой бомбардировщик СУ-34

Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине…

Мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су – 34.
20 марта 2014 года Су-34 стал первым боевым самолётом официально принятым на вооружение в постсоветской России.

Как собирают фронтовой бомбардировщик СУ-34

Смотреть дальше

 

Итоги работы авиасалона МАКС-2015

Итоги работы авиасалона МАКС-2015

Можно подвести итоги Международного авиационно-космического салона МАКС-2015. Несмотря на неблагоприятные экономические и внешнеполитические факторы, стоимость заключенных на мероприятии контрактов и соглашений превысила 350 млрд рублей!

Смотреть дальше

 

Как выглядят салоны лучших бизнес-самолётов в мире

Бизнес-джеты – это самолёты, предназначенные для перевозки небольшого количества пассажиров, обычно от 6 до 20 человек, которые пользуются популярностью у бизнесменов и политиков. Предлагаем вашему вниманию подборку лучших моделей.

Как выглядят салоны лучших бизнес-самолётов в мире

Бизнес-джет Global Express компании Flexjet создан для перелётов на большие расстояния. Этот самолёт способен доставить вас в любую точку мира. Воздушное судно может развивать скорость 900 километров в час, а его средняя дальность полёта составляет 11 000 километров.

Смотреть дальше

 

Самые яркие кадры авиасалона МАКС-2015

В последние выходные лета 12-й международный аэрокосмический салон МАКС в подмосковном Жуковском по традиции откроет двери для всех гостей, а не только «профессиональных» участников. Фотограф Forbes побывал на главном российском смотре авиационной техники в преддверии наплыва аудитории. Самые яркие кадры МАКСа-2015 — в нашей галерее.

Самые яркие кадры авиасалона МАКС-2015

МАКС-2015 открылся 25 августа и в первые дни работы принял сотни высокопоставленных гостей во главе с президентом России Владимиром Путиным

Смотреть дальше

 

Упавшие самолеты: падение со счастливым концом

Немецкий фотограф Дитмар Экель объездил много стран в поисках заброшенной техники. Одна из его работ посвящена авиакатастрофам со «счастливым концом», в которых при падении самолета не погиб ни один человек.

Упавшие самолеты: падение со счастливым концом

Смотреть дальше

 

Как делают «Лайнеры мечты»

«Это самый красивый самолет, который я видел», — признавался в мае 2007 года гендиректор авиакомпании S7 Владислав Филев, подписывая контракт на 15 Boeing 787 Dreamliner. На тот момент самолет не только не совершил первый полет, но и не был представлен даже в «нелетающем» виде. Выкатка B787 — первая публичная презентация — состоялась 8 июля 2007 года; к тому времени корпорация Boeing успела продать 677 самолетов.

Церемония транслировалась на девяти языках в 45 странах, ее увидели более 100 млн человек — феноменальные для отрасли показатели. А B787 стал самым продаваемым новым самолетом в истории гражданской авиации.

Лайнер из композитов

Как делают «Лайнеры мечты»

В Boeing 787 Dreamliner много видимых и не видимых глазу инноваций. Это первый самолет, изготовленный наполовину из композитных материалов (комбинация алюминия, титана, углепластика). Фюзеляж из традиционного алюминия — это детали, соединенные вдоль и поперек огромным количеством заклепок. Фюзеляж из композитов создается по принципу one-piece barrel sections, т. е. цельные части скрепляются лишь вдоль.

Смотреть дальше

 

Х-самолеты: 70 лет под грифом «секретно»

О самолетах этой серии ходило множество слухов, а радио, телевидение и пресса только подливали масла в огонь, так что, увидев какой-нибудь из этих аппаратов в воздухе, обыватели часто принимали их за НЛО. В сущности, так оно и было: о машинах, находившихся на грани концептуальных идей и современных технологий досконально знала лишь горстка посвященных.

Первые опытные образцы начали конструировать еще в середине 1940-х годов и с тех пор самолеты, обозначавшиеся символом «Х» стали сначала частью американской истории авиации, а затем и мировой. От первого самолета, преодолевшего звуковой барьер до орбитальной летающей станции – Х-самолеты вот уже почти 70 лет захватывают воображение любителей авиации.

Х-самолеты: 70 лет под грифом «секретно»

Х-1. 1946 год

Вскоре после окончания Второй мировой войны, Bell Aircraft вместе с ВВС США и Национальным консультативным комитетом по аэронавтике (предшественником НАСА) набрались решимости преодолеть звуковой барьер. Bell X-1 стал самолетом, которому это удалось на 50-ом вылете 14 октября 1947 года. Х-1Е – четвертая модификация – поставил рекорд скорости 3 марта 1958 года, развив ее до 1643 км/час.

Смотреть дальше

 

10 авиакатастроф, изменивших авиацию

Ремни безопасности, кислородные маски, детекторы дыма и даже обычные указатели аварийных выходов воспринимается пассажирами самолетов как нечто само собой разумеющееся. Однако все эта атрибутика, призванная повысить безопасность на борту, присутствовала на лайнерах не всегда. Большинство усовершенствований самолетов, как правило, происходило путем проб и ошибок, ценой которых была человеческая жизнь.

10 авиакатастроф, изменивших авиацию

9 British Airways

Год аварии: 1982
Модификации: информирование об извержениях вулканов

Авария, произошедшая на борту рейса 9 British Airways, получила название Джакартский инцидент. Во время полета Boeing 747-236B из Лондона в Окленд у самолета внезапно отключились все четыре двигателя, при этом ни одна из бортовых систем не показывала наличие каких-либо неисправностей, а салон самолета стремительно наполнялся дымом.

Смотреть дальше

 

Тайны затерянных лайнеров

Тайны затерянных лайнеров

Борт 370 авиакомпании Malaysia Airlines 8 марта 2014 года пропал с экранов всех радаров и словно растворился в воздухе. Поиски его ведутся непрерывно, и только сейчас появились первые результаты. Если заглянуть в историю авиации, то можно найти ни один схожий случай, когда самолеты вместе с пассажирами также бесследно пропадали. Перед вами 9 эпизодов таинственного исчезновения самолетов и, проследив хронологию событий, можно предположить, что же с ними все-таки случилось.

Смотреть дальше

 

Взлеты и посадки в Америке

Взлеты и посадки в Америке

В путешествии на Средний Запад и Юго-Восток США у меня было 8 перелетов: Лейпциг ✈ Амстердам ✈ Чикаго ✈ Атланта ✈ Майами ✈ Нью-Йорк ✈ Чикаго ✈ Амстердам ✈ Лейпциг. Я побывал в 6 аэропортах: LEJ, AMS, ORD, JFK, MIA и ATL. За всю поездку преодолел больше 20 тысяч километров (длина экватора — 40 тыс.), воспользовался услугами 3 авиакомпаний и полетал на 5 разных видах самолетов: первый раз на Boeing 747-400, ATR 72, MD-88, CJR-900 и на Boeing 757.

Приглашаю посмотреть на аэрофотографии и взлетно-посадочные мотивы из поездки.

Смотреть дальше

 

Как производят истребители Су-35

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Как производят истребители Су-35

Смотреть дальше

 

Стоит ли бояться турбулентности?

Даже сегодня, многие люди продолжают боятся полетов. И это несмотря на то, что самолеты признаны самым безопасным транспортом в мире: у вас больше шансов попасть в аварию на пешеходном переходе, чем оказаться в потерявшем управление авиалайнере. Но страх — чувство иррациональное, которое, к тому же, подпитывается многочисленными «странностями» в поведении самолета, которые распознают настороженные чувства излишне впечатлительного пассажира.

Больше всего, конечно же, людей пугает внезапная тряска на высоте. Те, кому повезло сидеть у иллюминатора, могут с ужасом наблюдать трясущиеся, гнущиеся крылья и молиться в предчувствии неминуемой гибели. Такая тряска бывает вызвана турбулентностью — и сегодня мы расскажем, стоит ли ее бояться, что думают об этом пилоты и что делать, если вы попали в опасную зону.

Стоит ли бояться турбулентности?

Рейтинг опасности

Турбулентность рассматривается в соответствии со специальным рейтингом опасности. Он градирует турбулентность на три вида. При легкой пилот просит пристегнуть ремни, пассажиры чувствуют небольшую тряску. Основательные толчки и стюардессы, которые спешат пристегнуться в своих сиденьях, говорят о вступлении в зону умеренной турбулентности. При высокой, самолет может подняться, или рухнуть футов на 100 за несколько секунд, а не пристегнутые пассажиры просто размазываются по всему салону. Это действительно опасная зона, но случается такое крайне редко.

Смотреть дальше

 

Авиашоу Seafair в Сиэтле

С 1950 года в Сиэтле проходит ежегодное событие — авиашоу Seafair. Выступление пилотажных групп — в сегодняшнем репортаже.

Авиашоу Seafair в Сиэтле

Смотреть дальше

 

Самолеты времен Великой Отечественной Войны

Несколько дней назад в аэропорту Анадыря приземлились два самолета времен Великой Отечественной Войны С47 Dacota (они же DC3), которые поставлялись в СССР по программе Ленд-Лиза из США с начала войны.

Самолеты времен Великой Отечественной Войны

Смотреть дальше

 

На что способен новый самолет-шпион

На что способен новый самолет-шпион

Разглядеть все, что творится на земле и в воздухе на расстоянии более чем в тысячу километров, классифицировать цели и навести на них истребительную или бомбардировочную авиацию – все это может новейший российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-100 «Премьер». Российский аналог американского самолета разведчика Е-3 AWACS (Airborne Warning And Control System) прибыл для войсковых испытаний в Ахтубинский летный центр Минобороны.

Смотреть дальше

 

Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета

Музей открылся совсем недавно — в 2009 году, но первые экспонаты появились на 10 лет раньше. Сейчас в экспозиции музея больше 30 самолетов и вертолетов, и коллекция постоянно пополняется. Начальник аэроклуба Николай Петрович Мочанский рассказал немного о планах музея — он будет и дальше расширяться.

Ведутся работы по поиску самолетов времен Второй мировой войны, уже сейчас выставляются останки двух самолетов. По уцелевшим номерам двигателя через центральный архив разыскивают данные о членах экипажей, чтобы установить мемориальные таблички. Также музей собирается открывать космическую часть. Следить за новостями вы можете на его официальном сайте. Будете в Минске — рекомендую посетить очень. Особенно с детьми, они получат массу удовольствия, ведь часть самолетов открыта и можно сесть за штурвал.

А перед самым отъездом в аэропорт на обратный рейс в Москву Николай Петрович взял меня с собой на борт вертолета Ми-2 — удалось посмотреть на Минск с высоты птичьего полета и охватить одним взглядом все экспонаты музея.

Музей авиации и Минск с высоты птичьего полета

Смотреть дальше

 

Полет ради полета

Полет ради полета

11 июля, состоялся «Полет ради полета» — около 130 любителей авиации со всей России и даже из Японии, Казахстана и Узбекистана собрались рано утром в аэропорту Домодедово, чтобы вылететь в Минск на борту легендарного самолета Ту-154. Казалось бы, старый советский самолет, откуда такой ажиотаж?

Вообще, самолеты не бывают «старыми» — они бывают или допущенными до полетов, или недопущенными. При правильном обслуживании срок жизни гражданского самолета может легко достигать 40 и более лет. А 15-20 лет для самолета вообще не возраст.

Смотреть дальше

 

Сверхзвуковой частный самолет за $120 миллионов

Американская компания «Aerion Corporation» из небольшого городка Рено, штат Невада, начала принимать заказы на создание частного сверхзвукового самолета «AS2 Aerion», который создается при поддержке компании Airbus.

 Сверхзвуковой частный самолет за $120 миллионов

Смотреть дальше

 

Самые опасные боевые самолеты России

Американский военно-политический журнал «National interest» опубликовал рейтинг самых опасных для противника российских боевых самолетов. В пятерку лучших попали четыре истребителя и стратегический ракетоносец.

Самые опасные боевые самолеты России

Смотреть дальше

 

Какие самолеты выпускают автомобильные бренды

Автомобильная компания Honda представила самолет собственной разработки весной 2015 года. Это первый в истории Японии самолет, построенный и собранный частной компанией без участия государства. Шестиместный летательный аппарат создавался 20 лет: в автомобильном мире за такой срок машину успевают придумать, наладить массовое производство, провести рестайлинг, а потом снять с конвейера как устаревшую. В авиационной промышленности другой темп. Ни один самолет еще не доставлен клиентам — но первые сто экземпляров HondaJet уже заказаны.

Forbes собрал десять историй о том, как автомобильные компании занимались авиастроением: от пионеров воздухоплавания и автоспорта из Voisin до «самолетно-двигательного» подразделения Daimler, со временем превратившегося в Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS.

Какие самолеты выпускают автомобильные бренды

Honda, Япония

Действующий президент компании Honda Таканобу Ито объяснил: создание летательного аппарата под брендом Honda было мечтой основателя компании Соичиро Хонды. До осуществления мечты Соичиро-сан не дожил – основатель умер в 1991 году. Первые эксперименты в авиастроении Honda Motor начала в конце восьмидесятых, прототипы стали появляться в девяностых, а работа над нынешним HA-420 HondaJet стартовала в 1997-м. Специально для завершения проекта и массового производства бизнес-джета корпорация организовала дочернюю компанию Honda Aircraft Company. С 2006 года авиационное подразделение базируется в американском штате Северная Каролина – похоже, в компании рассчитывают, что покупать самолеты станут в первую очередь жители США.

Смотреть дальше

 





123, 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115, 114, 113, 112, 111, 110, 109, 108, 107, 106, 105, 104, 103, 102, 101, 100, 99, 98, 97, 96, 95, 94, 93, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84, 83, 82, 81, 80, 79, 78, 77, 76, 75, 74, 73, 72, 71, 70, 69, 68, 67, 66, 65, 64, 63, 62, 61, 60, 59, 58, 57, 56, 55, 54, 53, 52, 51, 50, 49, 48, 47, 46, 45, 44, 43, 42, 41, 40, 39, 38, 37, 36, 35, 34, 33, 32, 31, 30, 29, 28, 27, 26, 25, 24, 23, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1