техника
• Интересные факты о фотоаппаратах Polaroid
17 июня 1970 года Эдвин Лэнд запатентовал свою эпохальную камеру — первую полностью автоматизированную модель Polaroid SX-70. Мы расскажем наиболее интересные факты о камерах Polaroid и их изобретателе Эдвине Лэнде.
• Наш отечественный Ми-8 – самый популярный вертолет в мире
Я никогда не летал на вертолете, более того, я не очень понимал эстетику винтокрылых машин, отдавая предпочтение самолетам. Но впервые ощутив, что такое вертолет в действии, я полностью изменил свое мнение. Может это сложно описать словами, но степень свободы и маневренности в разы больше, а с точки зрения пилота – управление этой машиной намного сложнее.
Вертолет Ми-8 разработан в СССР в начале 60-х годов. До настоящего времени выпущено уже более 12 тысяч машин и этот вертолет является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых в истории авиации! Это советская разработка, но летает он на всех континентах планеты. От рейсовых гражданских направлений на крайнем севере до миссий ООН в Африке и на Ближнем Востоке, от заданий спасения МЧС до военных спецопераций. Теоретически вертолет может достичь уровня восьмитысчников, на Ми-8МТ даже установлен мировой рекорд: за 14 минут 09 секунд поднялся на высоту 8100 метров!
Сегодня я приглашаю вас на борт Ми-8, ведь даже салоны пассажирской и грузо-пассажирской модификации могут быть кардинально разными!
• Немецкая подлодка SM UB-110 в деталях
Во время Первой мировой войны начали производиться подводные лодки с дизельным двигателем для движения на поверхности и электрическим — для движения под водой. Уже тогда они были чрезвычайно грозным оружием. Немецкая подводная лодка SM UB-110, стоившая 3 714 000 марок, правда, не успела показать свою мощь, прожив всего пару месяцев.
SM UB-110 класса прибрежных торпедных лодок Type UB III была построена в гамбургских доках Blohm & Voss для нужд Кайзерлихмарине и спущена на воду 23 марта 1918 года. Через четыре месяца, 19 июля 1918 года, её потопили британские корабли HMS Garry, HMS ML 49 и HMS ML 263. 23 члена экипажа были убиты. Чуть позже подлодку извлекли на сушу, чтобы починить в доках Swan Hunter & Wigham Richardson в Уолсенде, однако проект не был завершен и её продали как металлолом.
Великобритания. Уолсенд, Тайн-энд-Уир, Англия. 1918 год. Четыре носовых торпедных аппарата и передние горизонтальные рули немецкой подлодки SM UB-110
• Большая экскурсия по техническому музею им. Сахарова
Технический музей им. К. Г. Сахарова, пожалуй, одна из главных достопримечательностей города Тольятти. Музей ведет свою историю с 1998 года, когда по инициативе вице-президента ОАО «АВТОВАЗ» К. Г. Сахарова, в мэрии Тольятти было принято постановление «О разрешении ОАО «АВТОВАЗ» проектирования музея техники». Дизайн-проект музея разработал член Союза художников России, почётный гражданин Тольятти, Марк Васильевич Демидовцев.
7 сентября 2001 года Технический музей ОАО «АвтоВАЗ» был открыт, а после смерти К. Г. Сахарова музей был переименован в его честь. Огромный вклад в создание музея и обеспечение его экспонатами, многие из которых являются уникальными, внёс Сергей Петрович Прохоров, занимавший в то время должность заместителя директора по техническому развитию. Сегодня в музее находится более 500 крупных и около 1700 прочих экспонатов, демонстрирующих развитие автомобильной, инженерной, бронетанковой, авиационной, железнодорожной техники, а также ракетно-артиллерийского и морского вооружения.
• Вертолеты для первых лиц – у кого дороже?
Президент Владимир Путин вслед за премьером Дмитрием Медведевым пересел на вертолет, чтобы избежать — или не создавать — пробок на и без того загруженных московских дорогах. После совещания с правительством 7 июня Путин впервые воспользовался вертолетной площадкой, построенной специально на территории Кремля. Путин летает на Ми-8, в отличие от Медведева, который предпочитает вертолет иностранного производства. Мы сравнили вертолет российского президента с воздушным транспортом других глав государств.
Президент России Владимир Путин — Ми-8
Экипаж: 3 человека;
Пассажировместимость: 28 человек (в военном исполнении);
Длина: 25,31 м;
Высота: 5,54 м;
Скорость: до 250 км/ч;
Примерная стоимость: $8,2 млн.
Ми-8 — советский вертолет, разработанный в начале 60-х годов. Является самым массовым двухдвигательным вертолетом в мире, а также входит в список самых массовых вертолетов в истории авиации. Владимир Путин летает исключительно на Ми-8 даже после закупки итальянских вертолетов AgustaWestland для российских чиновников. В Кремле специально для Ми-8 Путина была построена вертолетная площадка.
Также на Ми-8 летает президент Белорусии Александр Лукашенко.
• Рабочие муравьи, или наземная техника на службе аэропорта
Авиация – на сегодня самый быстрый и во многом наиболее удобный вид транспорта для перемещения на большие расстояния. И не секрет, что для обеспечения полета каждого самолета задействуется довольно большое количество сил и средств. Важным звеном авиаперевозок являются аэропорты – от самых маленьких до огромных международных хабов. И в каждом из них жизнь похожа на муравейник. Просто муравейники тоже разные по размерам и количеству в них рабочих муравьев.
Такими рабочими муравьями в каждом аэропорту является огромный парк техники – перонные автобусы, тягачи, трапы, деайсеры, снегоочистители, топливозаправщики, пожарные машины и др. Все они в круглосуточном режиме суетятся на взлетно-посадочных полосах и в ангарах для обеспечения скорости обслуживания самолетов и обеспечения безопасного полета для пассажиров.
О некоторых рабочих муравьях, которые находятся на службе в аэропорту сегодня, и будет мой рассказ
• Как делают оборудование для авиации
Сегодня речь пойдет о том, что делает боевую авиацию всесильной и неуязвимой. Редкая удача для фотографа – поснимать на заводе, выпускающем военное оборудование. Признаюсь, я много где побывал, но сложнее всего было попасть на секретное производство в своем родном городе Москве. Однако и этот бастион сдался.
• Как делают вертолёты
Мне и небольшой группе журналистов показали Московский вертолётный завод им. Миля, входящего в холдинг «Вертолёты России». Точнее, только его небольшую часть, потому что, во-первых, завод режимный, далеко не везде тут можно гулять всяким любопытным персонажам, да еще и с камерами, а во-вторых, он весьма большой. Нам показали цех HeliVert, где собирают итальянский вертолёт Agusta Westland 139, один из главных героев минувшей выставки Heli Russia 2013.
• Загрузка в шахту «Тополь-М»
Транспортировка и загрузка в шахту межконтинентальной баллистической ракеты ракетного комплекса 5-го поколения РТ-2ПМ2 «Тополь-М»
• Линия Сталина – как воевали наши деды
Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» — уникальный туристический объект не только для Беларуси. В последние годы сюда приезжает все больше туристов и любителей военной истории из ближнего и дальнего зарубежья. Посетителям показывают грозные фортификационные сооружения, позволяют на собственном опыте испытать, каково это пострелять из «калашникова» или ПТР. Но главная «фишка» «Линии Сталина» — танки.
В отличие от большинства других музеев, они здесь «живые» — рычат двигателями, чихают копотью и месят стальными гусеницами грязь бездорожья. Только увидев их в движении, почувствовав, как дрожит земля, когда многотонная махина проползает рядом, заглянув в черную дыру дула, понимаешь всю неукротимую мощь, с которой приходилось жить бок о бок нашим дедам и прадедам на протяжении долгих четырех лет Великой Отечественной.
Мы пообщались с создателями уникального музея, побывали внутри знаменитой «тридцатьчетверки», прокатились на Т-44, узнали, что заставляет ежегодно приезжать сюда японских туристов и почему Шварценеггеру не продали уникальный танк БТ-7.
• Уникальный глубоководный водолазный комплекс
Попасть в помещение с единственным в России гражданским глубоководным водолазным комплексом (ГВК-250) нам удалось совершенно случайно. По удачному стечению обстоятельств ни снаружи, ни внутри здания никого не оказалось и нам удалось спокойно походить и посмотреть на уникальное оборудование.
• Как делают самолеты Су-30 и Як-130
Иркутский авиационный завод — специализируется на производстве как боевых, так и гражданских самолетов, среди которых истребители серии Су-30МК и учебно-боевые самолеты Як-130. Кроме того, предприятие производит компоненты авиационной техники для концерна Airbus.
До 2011 года на ИАЗе производились самолеты-амфибии Бе-200 (в настоящее время этот проект Бе-200 передан на ТАНТК им. Бериева). В последнее время на заводе начато развертывание программы производства пассажирского самолета МС-21. Иркутский авиационный завод входит в состав корпорации «Иркут»
• Как перерабатывают и утилизируют бытовые отходы
Я хорошо помню, как в детстве с друзьями прочесывал дворы в поисках стеклянных бутылок. Найти место недавней посиделки было самой большой удачей. Мы бережно собирали бутылки, проверяли их на сколы (брак не принимали), потом мы мыли бутылки, сдирали наклейки (делать было нечего) и несли в приемный пункт. Он находился в моем доме в подвале, там постоянно пахло разлитым пивом. Всегда кто-то что-то сдавал, всегда гремела стеклотара. Многих «завсегдатаев» я знал в лицо и здоровался. На вырученные деньги мы покупали в соседнем магазине жвачки и конфеты (золотое детство), а взрослые — пиво и водку. Они пили ее там же, чтобы стеклотару далеко не нести. Самые добрые и пьяные отдавали бутылки нам.
• Гений Леонардо да Винчи
15 апреля – день рождения великого художника и изобретателя Леонардо да Винчи. Перед вами коллекция самых знаменательных творений Леонардо да Винчи, а также факты из жизни гения.
• Музей истории бытовой техники
Экспонаты музея бытовой техники, который открылся в Эльдорадо (ул. Люблинская, дом 153). В павильоне собраны десятки старых телевизоров, приемников, магнитофонов и всего прочего, что когда-то считалось поистине технологическим прорывом. Музей возник и пополняется в рамках акции по утилизации старой техники, которую проводит магазин.
Я заметил, что некоторая техника на стендах не подписана. Предлагаю собрать в комментариях названия тех или иных моделей и поделиться впечатлением от их использования – наверняка, многие были счастливыми обладателями этих штуковин в прошлом…
• Ми-26 – самый большой вертолет в мире
Добро пожаловать на борт самого большого серийно выпускаемого вертолета в мире. Вы удивитесь, но если его поставить рядом с авиалайнером Boeing 737, он окажется длиннее! А диаметр винта на целых 4 метра больше размаха крыльев классической серии Boeing 737.
Этого летающего монстра можно сравнить с муравьем. Потому что это один из немногих летательных аппаратов, способных поднять и перенести груз, практически равный по весу себе самому. И не только поднять, но и транспортировать эти 20 тонн груза к черту на кулички – до 800 километров от базы.
Разработанный еще в середине 70-х годов, этот голиаф-трудяга выпускается до сих пор в разных модификациях – как военно-транспортный, пассажирский, гражданско-транспортный, летающий кран, медицинский и т.д.
310 единиц МИ-26, выпущенных за эти долгие годы, эксплуатируются на военной и гражданской службе в самых разных странах – России, Казахстане, Украине, Венесуэле, Индии, Китае и даже в Лаосе и Перу.
• 40 лет мобильному телефону
На прошлой неделе история отметила очередную дату в развитии современных технологий. 2 апреля 2013 года мобильному телефону исполнилось ровно сорок лет!
Мартин Купер (Martin Cooper) держит в руках беспроводной телефон Motorola DynaTAC. 2 апреля 1973 года был сделан первый звонок с мобильного.
• Буран – трудяга русского Севера
Буран – легендарный советский снегоход, который проходит там, где буксуют Ямахи. Он не сломается и не подведет глубоко в тундре. Это единственный и безальтернативный транспорт русского Севера. В Нарьан-Маре даже проходит ежегодное первенство в гонках на Буранах!
В марте я вдоволь накатался на снегоходах в НАО и ХМАО, как за рулем, так и в качестве пассажира, а это, скажу я вам, очень нескучное занятие и теперь я отличаю кибитку от волокуши и знаю секрет мягкой езды. Но самое веселое – это момент, когда снегоход переворачивается и зарывается в снег, а ведь рядом с колеей снега больше чем по пояс! Ну или когда всем вместе нужно затащить нарты на горку по мокрому снегу. Поезжайте на север, никакие буржуйские аттракционы на сравнятся с гонкой на снегоходах!
• Как утилизируют бытовую технику
В начале недели довелось побывать на предприятии по утилизации бытовой техники UKO в Подмосковье. Меня встретил директор компании Артем Ермолин, химик по образованию, занимающийся сферой переработки еще с 90-х годов. За несколько лет его предприятие стало серьезным игроком на рынке, и последние два года утилизирует технику, которую собирает сеть Эльдорадо во время акций.
Итак, как сжать холодильник до размера чемодана? Какая самая дорогая деталь в компьютере? Почему перерабатывать телевизоры убыточно? Что делать с батарейками и ртутными лампочками? Ответ на эти и многие другие вопросы в продолжении…
• Кладбище военной техники в Эритрее
Про это место в сети много отчетов и почти везде оно называется «кладбищем», в английском интернете можно вообще встретить «Tank Cemetery», хотя танков здесь немного. Я тоже назвал это место кладбищем, но скорее из-за громкого заголовка. Кто пойдет по ссылку музей «старой техники» или «памятник победе»? А «кладбище» сразу звучит. Так что ввел я в заблуждение читателя исключительно в корыстных целях.
Местные считают это место скорее памятником, памятником войне с Эфиопией. Здесь собраны трофеи, вражеские танки, бронемашины и даже самолеты. Смотритель сразу предупреждает, что это не просто свалка, а «символ гордости и победы над Эфиопией».
• Авиация Заполярья
Пассажиры поднимаются на борт легендарного «кукурузника» Ан-2, на улице -30, на борту тоже -30 и только в тесноте можно будет чуть-чуть согреться теплым дыханием. На борт затаскивают чемоданы и коробки, так как багажного отделения у Ан-2 нет. И бортпроводника, который бы предложил леденцы и соки, тоже нет. Это реалии современной гражданской авиации за полярным кругом в России.
Пока мы с вами тут обсуждаем у кого мягче кресло в бизнесе – у некоторых есть только одна альтернатива – Ан-2 либо Ми-8, а ведь до своей деревни или чума в тундре от ближайшего «аэропорта» еще может нужно будет несколько часов на снегоходе ехать. Самолеты здесь ходят как маршрутки с промежуточными остановками, наземное же сообщение попросту невозможно!
Сегодня я расскажу про «Нарьян-Марский объединеный авиаотряд» – это название авиакомпании, которая базируется в аэропорту Нарьян-Мара. До столицы Ненецкого автономного округа всего 2,5 часа на самолете от Москвы и вы попадаете в 100% северную аутентику Заполярья, ведь это единственный крупный город европейской части России, с которым нет постоянного автомобильного сообщения!
• Березки, снег и списанная военная техника
Когда мы подъехали к проходной этой военной базы, у нас возникло желание развернуться и поехать обратно в Москву. Чистый и ухоженный периметр, покрашенные вышки и противотанковые ежи. Создалось ощущение, что базу открыли буквально пару недель назад или на нее должен приехать какой-нибудь важный армейский чин. Мало надеясь на успех, мы все-таки решили прогуляться вдоль забора, чтобы убедиться, что место это неприступно и мы зря сюда приехали.
