транспорт
• Нью-йоркская электричка
По статистике каждый третий пассажир пригородного поезда в США едет в составе, идущем в сторону Нью-Йорка. Здесь находится не только самая развитая сеть общественного транспорта в стране, не только самое большое метро, но и система поездов пригородного сообщения с самым большим пассажиропотоком в стране, которая ежедневно перевозит около 900 тыс. пассажиров.
Сегодня цены на недвижимость в пригородных городках не сильно отличаются от цен в самом городе, и все это благодаря отлично работающим пригородным поездам. Очень многим людям они дают возможность жить в загородном доме и работать при этом на Манхэттене, не испытывая особенных неудобств и не тратя время в пробках по пути на работу. Пригородные поезда поменяли формат жизни нью-йоркцев, дали возможность расширить виртуальные границы города, решить вопросы перенаселенности, пробок на дорогах и повышения уровня жизни.
Многие паркуют машину у станции в пригороде, едут на поезде в Нью-Йорк, а дальше пересаживаются на метро. Пригородные поезда сегодня – это не возможность жителям штата попасть в город, а возможность жителям Нью-Йорка выехать из него и остаться при этом горожанами.
• Индийские железные дороги
Индийские железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта в Индии. В год железные дороги в Индии перевозят около 6-7 миллиардов людей и 350 миллионов тонн грузов, а их сеть охватывает практически каждый уголок этой страны. Это одна из самых больших и оживленных железнодорожных сетей в мире.
Фотограф агентства Рейтер Navesh Chitrakar три месяца путешествовал по индийским железным дорогам, чтобы сделать этот репортаж.
• Перегруженные транспортные средства в Китае
Небольшая подборка о традиционном способе перевозки товаров в Китае.
Мужчина ведет перегруженный трехколесный мотоцикл по оживленной улице в Пекине.
• Волчанский трамвай
Волчанск — самый маленький город в России с трамвайным движением. Его население — около 10 тысяч жителей. На однопутной трамвайной линии протяженностью 8 километров в одну сторону ходит один необычный вагон. Держится это все на чистом энтузиазме работающих там людей и скудных бюджетных средств.
• Общественный транспорт в Кракове
Приезжая в любой чужой город, а тем более страну, мы планируем провести некоторое время, осматривая те или иные достопримечательности и посещая запланированные объекты. Кто-то это делает, взяв напрокат автомобиль, кто-то покупает в отеле или туристическом агентстве готовые туры или экскурсии, а кто-то это делает самостоятельно, стараясь максимально погрузиться в атмосферу и обычную жизнь города или страны, в которую он приехал.
Если вы решили выбрать последний способ, немаловажным фактором будет понимание и знание особенностей городской и пригородной сети общественного транспорта того города, где вы собираетесь побывать. Это позволит сэкономить вам время, учесть различные нюансы и заблаговременно определить для себя некоторые ключевые моменты во время передвижения между объектами, которые запланированы для посещения.
Сегодня я расскажу о городском и пригородном транспорте польского Кракова, в котором не так давно побывал, успев за два дня увидеть очень много и собрать огромное количество фотоматериала для публикаций. Возможно, кому-нибудь, кто планирует свое путешествие в этот город, данная информация окажется полезной
• Легенда Лондона – знаменитый London Bus AEC Regent III
В наши дни столица Великобритании – Лондон славится развитой сетью городского транспорта, символом которой еще много лет назад стали знаменитые даблдеккеры — двухэтажные красные автобусы.
Еще двести лет назад в Лондоне не было общественного транспорта. Чтобы пройти пешком от центра города до ближайшей деревни, требовалось всего лишь полчаса. Но с ростом города стала появляться необходимость в общественном транспорте.
Первый омнибус от Паддингтон до Сити. Конный трамвай. Первая моторизированная повозка B Type. NS Type – первый автобус с крытым верхом, представленный компанией AEC в 1923 году. И наконец, знаменитый вождь краснокожих, как его иногда называли, красный AEC Regent, ставший одним из символов Лондона.
• Винтажный транспорт
Предлагаем вашему вниманию небольшую подборку оригинальных и странных транспортных средств из прошлого столетия. Идей и разработок в прошлом веке было никак не меньше, чем в нынешнем. Однако, будет и просто транспорт.
Грайнделл Мэттьюз демонстрирует свою новую фотографическую пушку, способную выдавать лучи на высоту до 24 километров. Уникальная разработка для 1933-го года.
• Общественный транспорт в Париже
В плане пассажиропотоков и масштабов Париж очень похож на Москву. Миллионы жителей ежедневно мигрирует с окраин в центр города на работу. Многие для этого предпочитают личный автомобиль, поэтому на дорогах постоянные пробки. Основное отличие от Москвы – это удобный общественный транспорт, который позволяет отказаться от личного автомобиля, и быстро добраться из одной точки города в другую, минуя пробки.
• Автобус, который стал пабом
41-летний предприниматель Колин Флиттер за 18 500 фунтов купил на аукционе eBay классический двухэтажный автобус Routemaster 1966-го года выпуска и превратил его в паб под названием Hop On Inn, что переводится как «мигрирующий трактир».
Вложив переделку автобуса еще 14 000 фунтов, Колин превратил нижний этаж в полнофункциональный пивной бар. На втором этаже сиденья заменили удобными стульями, а часть крыши убрали и заменили тентом, который будет сниматься в теплые солнечные дни, которые в Англии не так много.
• Музей железнодорожного транспорта
Центральный музей железнодорожного транспорта – Санкт-Петербург, Садовая улица, 50
В фойе музея сделаны небольшие инсталляции на тему железных дорог. Например, современный вокзал, точнее, современный с точки зрения времени, когда эта композиция была сделана.
• Каппадокия с воздушного шара
Каппадокия – историческое название местности на территории Турции. Это один из самых удивительных уголков нашей планеты, занесенный в список наследия ЮНЕСКО. Формирование местного уникального ландшафта началось несколько миллионов лет назад во время извержения вулканов. Отложения в виде лавы, пепла, глины подняли уровень земли более чем на 300 метров. За миллионы лет вулканический камень превратился в мягкий туф.
Благодаря своим уникальным геологическим, историческим и культурным особенностям, Каппадокия стала популярным туристическим направлением. Небольшой репортаж из корзины воздушного шара читайте ниже.
• Кладбище городского транспорта
В Москве на Волочаевской улице на территории филиала трамвайного ремонтного завода собрано много списанного общественного транспорта — автобусов, троллейбусов, трамваев и автомобилей. Официально это место называется музейной площадкой ГУП «Мосгортранс», но в реальности попасть туда посетителям невозможно, а собранные там экспонаты гниют и разваливаются. Все это представляет собой печальное зрелище.
• Крымский троллейбус и алуштинский троллейбусный парк
Крымский троллейбус — уникальная система междугородного троллейбуса, связывающая Симферополь с курортами Южного берега Крыма, самая длинная троллейбусная система в мире (86 км). Троллейбусное движение на маршруте Симферополь — Алушта было открыто в 1959, на маршруте Симферополь — Ялта — в 1961.
Время в пути от Симферополя до Алушты – 1,5 часа, до Ялты – 2,5 часа. На пути от Симферополя до Алушты троллейбус преодолевает Ангарский перевал (752 м).
В состав Крымского республиканского производственного предприятия «Крымтроллейбус» входят Симферопольский, Алуштинский и Ялтинский троллейбусные парки.
• Железные дороги Швейцарии
В детстве я очень любил игрушечные железные дороги немецкого производства, и даже был счастливым обладателем нескольких поездов, пластмассовых домиков и коробки с рельсами. Немцы выпускали масштабные копии только своих немецких поездов, поэтому о западных железных дорогах я получил представление гораздо раньше, чем смог их увидеть своими глазами. А еще железнодорожные макеты были популярны во всяких магазинах игрушек и на выставках.
Один такой макет я очень хорошо запомнил, он находился в павильоне «Транспорт» на ВДНХ, до сих пор жутко интересно, что с ним стало после превращения грандиозной всесоюзной выставки в грандиозную барахолку. На месте, где в 80-е стоял тот огромный стенд с этим макетом, в 90-е торговали китайскими радиотелефонами.
В общем, швейцарские железные дороги вызывают у меня прочную ассоциацию с такими макетами, особенно когда смотришь на них откуда-то сверху: те же аккуратные мостики, кукольные домики и холмы с пасущимися на них миниатюрными коровами. И почти такие же, хоть и более современные поезда.
• Общественный транспорт Берлина
Господа, я влюбился в Берлин! Знакомство со столицей Германии было стремительным и несколько вынужденным — я прилетел один, меня никто не встречал, и все, что мне было известно — это название и адрес отеля. Девиз — никакого такси. С немецким языком у меня беда полная, наличности нет, а в руках чемоданы.
• Экстравагантный интерьер версальской электрички
Версальские электрички стилизованы подобно роскошным апартаментам королевского дворца. Интерьеры вагонов оформлены в стиле знаменитой зеркальной комнаты, музыкального павильона Марии Антуанетты и библиотеки Людовика XIV.
Группа Encore Eux декорировала отдельные вагоны курсирующих между Парижем и Версалем поездов, чтобы дать пассажирам возможность представить себя членами свиты французских монархов XIX века.
• Кузбасское отделение Западно-Сибирской железной дороги
Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50% сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.
Вокзал в Кемерово
• Воздушная феерия
Недавно в Туле проходил ставший уже традиционным кубок России по воздухоплаванию, восьмой по счету. В соревнованиях участвовали 17 аэростатов из разных городов нашей страны.
Во время каждого полета команды выполняли задания, установленные падкими на выдумки судьями, например, сбросить маркер в цель, пролететь наименьшее расстояние по горизонтали за определенное время, догнать другой шар и др.
Полеты проходили рано утром и вечером. В этом году участникам очень повезло с погодой – на протяжении всей недели она стояла солнечная и теплая. Ежедневно над городом можно было наблюдать потрясающее зрелище.
Я побывал на одном из вечерних стартов, и ниже – небольшой репортаж об этом событии.
• Дальний путь Формулы-1
Как команды Формулы-1 перевозят тонны оборудования с трассы на трассу.
В календаре Формулы-1 20 этапов, раскиданных по всему свету. Но перед тем, как 24 машины выйдут на старт, их нужно привезти на трассу. А вместе с ними еще несколько десятков тонн оборудования – грузовиками, самолетами, пароходами. Итак, изучим логистические маршруты команд Формулы-1 и выясним, что нужно для транспортировки «Большого цирка».
• Чудеса погрузки
В американской истории автомобилестроения было такое имя «Шевроле Вега», этот автомобиль выпускала компания Дженерал Моторс в 1970-х годах.
Самым интересным в этом автомобиле была не его конструкция, не внешний вид, а удивительный способ транспортировки с конвейера в магазины и дилерские центры. Шевроле перевозили по железной дороге в вагонах, разместив их капотом вниз, то есть вертикально.
• Трафик в Гонконге
Один из наших читателей поделился своими впечатлениями о транспорте, движении и дорогах Гонконга.
В продолжении читайте фоторепортаж, а вначале посмотрите красивую ускоренную съемку гонконгского трафика. Желательно смотреть в HD и со звуком.
Видео снималось в ночное и дневное время с двухэтажных автобусов, троллейбусов, трамваев.